Ok, dort dann per OTA nachträglich ?
Nirgendwo steht das der Smart über eine echte Batterievorwärmung verfügt. Gerade dieses Feature würde doch sicher erwähnt werden, weil damit nicht viele Hersteller glänzen können. ...
welche Hersteller werben denn so explizit damit?
Umgekehrt hörte man halt von den einfachen/ersten BEV, dass hier der Aufwand insgesamt um Batterie-Temperierung sehr einfach gestaltet war: Nissan Leaf, Zoe,.... entsprechend dann auch gerade beim Laden heiß wurden und ihren sog. "Rapidgate" erlebten.
haha - dennoch hat Sie aber doch genau hingeschaut und dieser Akzent fällt ja auch auf! 
ja genau - im direkten gegenüber mal nachhaken! Dorthin könnte man eh mal einen "Fragenkatalog" (von hier zusammengestellt) anbringen!
"...auch im Stand...", ist aber offenbar dann doch nicht so pauschal gegeben, vielleicht prüfen und berichten. Aber eben nicht zwingend laden.
Zitat von hydralein... da viele unterschiedliche Teams antworten müssen. ....
Echt jetzt - das war die bisherige Aussage.
Zeigt aber auch bisher im Marketing deren Defizite. Sie kommunizieren viel zu wenig über ihre Technik. Bestellen wie eine Pizza. Jaja
Aber wer "ernsthaft" an dem Wagen (auch technisch etc.) interessiert ist. Schlimm.
Sicherlich auch allgemein, Bedienungsanleitung(en), sind da nicht besser. Schreiben sich um x-fache Floskeln herum, zum Alltag hin für den Anwender wollen sie aber nichts mehr freigeben/machen lassen.
Beim Plattform-Bruder Volvo EX30 bekommt man wohl 2 NFC-Karten mit - darüber hinaus...?
Mhmm, schon etwas gewöhnungsbedürftig aber muss ja Dir gefallen 
sie wirken irgendwie kleiner.
PS: Auf der IAA wurde zuletzt Herr Adelmann (CEO smart Europe) entsprechend andeutend,
ZitatDie Ziffer 2 in der Nomenklatur der Modelle habe man sich bewusst aufgehoben, weil es wahrscheinlich mittelfristig doch wieder ein echtes Stadtfahrzeug mit den knappen Abmessungen eines Smart Fortwo geben werde. „Was aber nicht heißen muss, dass dieses Auto zweisitzig ist,“ so Adelmann wörtlich. Eher komme aber der #4.
