..., die Aussage zum Sicherheitsrisiko macht mich jetzt schon etwas nachdenklich aber wenn die Felgen ABE haben dürfte das doch kein Problem sei
Das ist schon blöd, von smart so verunsichert zu werden!
Kannst diese Aussage ja mal an den Felgenhersteller schicken, wird sich "freuen" so in Verruf gebracht zu werden..
Und wenn dessen Antwort kommt, diese wiederum an smart für ihre Inkompetenz!
Eben im TV auf "Das Erste" ein Werbespot für den #1.
aha. und geht es etwas genauer, was da jetzt vorkam?
Tja, dann mit diesen Neu-Verträgen hier mal schauen, was diese vorfinden werden und sich das funktionell ausgestaltet.
Für alle bisherigen muss das ja nicht so sein.
Bleibt bitte in euren Autos sitzen - ich will nicht mehr sehen! 
Jaa. Weiß nicht wie aber da wäre womöglich auch mal eine "Flurbereinigung" angesagt. Weil 274 Auslieferungen zu 373 Bestellungen, 100 Fahrzeuge Differenz... 
naja, das hat man irgendwie/wo immer "ein wenig".
Dazu hatte "der Alte"/Ferdinand Piëch als Antwort: Hauptsache der Kunde kauft im Konzern (also wenn nicht A1, dann Polo, Ibiza oder Fabia).
Und klar, man wird sich optisch, ausstattungstechnisch und Anmutung mit entsprechenden Variablen divergierend aufstellen.
PS: VW hatte nicht nur die Lopez-Affäre, sondern holte sich auch den abtrünningen Herrn Demant von OPEL, um eben kostengünstigeres als den Polo aufzustellen. Und scheiterte in diesem Moloch von Konzern..
Der Running-Gag um den Standort..., könnte man eine Umfrage daraus machen:
- Wer stand schon bei der chinesischen Botschaft, Berlin (oder auch Konsulat in Frankfurt)?
- Wer bleibt seinem Vaterland treu?
- Wer verkrümmelt sich in Leinfelden-Echterdingen bei der Briefkastenfirma namens "smart"?
- Sonstige originellen Standorte, die man sich auch für den Urlaub vorstellen könnte?
Vielleicht dann auch so ein Modell wie der e-Up den es nur in sehr geringen Stückzahlen gibt/gab zur Verbesserung des Flottenverbrauchs bei gleichzeitig mangelhafter Marge.
Nein. Hier geht es um xxxx-faches diversifizieren im Konzern!
Der up! an sich war von Beginn an ein Problem. Die Studie auf der IAA propagierte noch ganz tolles+flexibles Modul-tun mit Heckantrieb und mit jeder Messe abenteuerlich viele Varianten, inkl. neuem London-Taxi...nix davon kam!
Er war zu teuer in der Fertigung. Und ja, dort hat man dann eben mit der e-Version ergänzt um der Sache wegen...
also ich weiß nicht, was an den Preisen von Citroen nicht zu verstehen war+ist ??
Plus: https://www.media.stellantis.c…sche-elektroauto-17102023
