sagt schon alles(!)
Beim MG ZS willst du allein mit dem Wechsel von 17 auf 16 Zoll, bzw. 19 auf 18 beim Tesla 20 km gewonnen/zugeordnet haben. Naja. Ob das wirklich dem alleine isoliert zu Teil kommt?
Und wieso hier um deutlich mehr als nur 1 Zoll?
Bitte prüfe wirklich erstmal Raum/Passform bzgl. Bremsen!
Allein der Begriff "Unterbreifung" hat mich schon irritiert/noch nirgends zuvor gelesen!
Im Weiteren bezweifle ich irgendeinen Vorteil dazu - geschweige im Verbrauch! Die gibt es an anderen Stelle um so bedeutender noch dazu! 
Insofern wird sich wohl auch keiner finden, der das gemacht hat 
PS: Und weil Du es selbst ansprachst, die Bremsen, womöglich scheitert es daran sowieso. Check das erstmal, bevor man sich hier unnnötig dazu weiter verausgabt 
mhmm. zumindest das TFL sollte doch dann zum Fahren aktiv sein?....!
... ohne Licht und Tagfahrlicht unterwegs war. Da hatte ich wohl mal kurz die Tür offen.
dann müsste doch auch eine Warnung bzgl. offener Tür beim Fahren sich melden?!
Wer es mit einem solchen Benziner(-Verbrauch) gegenrechnen kann/muss, ok...
.... an der Wallbox gemessene Durchschnittsverbräuche von ca. 50 kWh/100 km...
Dies ist bei uns das Resultat aus konstanten Außentemperaturen < 0° C und aktuell sehr viel Kurzstrecke ( < 5km) mit oftmals vorheizen des Innenraums.
Krass viel! Auch wenn man es ab Wallbox mit Ladeverlusten inklusive hat..
Was zeigt denn der BC (ohne Ladeverluste) in der Differenz dazu für einen kWh/100 km Wert an?
Diese Kurzstrecken + Außentemperatur + vorheizen (quasi ... kWh/0 km) potentieren es freilich um so mehr!
Es zeigt halt auch allg. ein BEV kann die Physik nicht aufheben
Die SSA hat auch eine Steuerelektronik um div. Kriterien, wann sie nur aktiv wird, insofern nicht zwingend die Batterie "frühzeitig Tod"
Zitatvon Benjamin Bessinger
...einfach mal googlen wer sich dahinter schon wieder verbirgt
wahlg den Artikel hattest du selbst schon mal angebracht!...
