und daher hier auch noch 1 Monat auf weiteres von Dir offziell zu warten?
Beiträge von Clever
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joh, der selbst nicht aber das nachgeschaltete getriebe, dem sogleich eine kehrtwende zu verpassen...?
(ist ja nur Laien-Vermutung!)
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Wenn man es nicht besser wüßte, könnte man unter der Tarnung auch einen kleiner skalierten Tesla Model Y vermuten.
Wie er derzeit allzu gerne als Fake dargestellt wird für den noch ausstehenden 25.000-Dollar-Tesla in 2025...
PS: Hierzulande einen Lynk&Co anzutreffen, war mir bisher sehr selten nur gelungen...
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sicherlich. auf die Schnelle aber eher zu realisieren als von hier oder anderswo jemand mit exakt dem besagten Reifen - was an sich ja auch Blödsinn ist, wenn man sich den Geräuschverlauf um jenen Resonanzbereich einkreist.
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... mit einem ohnehin sehr hohen Verbrauch (laut BC durchschnittlich 26kWh) bei moderater Fahrweise ..
Welches Streckenprofil liegt dem zu Grunde? Kurzstrecke? Bislang dieser Winter nur?...
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Offenbar wird auch Lynk&Co für Europa mit einem BEV auf SEA-Plattform startklar gemacht!
SEA-based Lynk & Co 02 BEV for Europe spotted in ChinaThe Lynk & Co 02 BEV will enter Europe in 2024 as a fastback crossover based on the SEA2 platform that underpins Smart #1 and Zeekr X.carnewschina.comZitatDas Lynk & Co 02 BEV wurde in Heihe, Provinz Heilongjiang, gesichtet. Es ist die nordchinesische Stadt an der russischen Grenze. Im Winter können die Temperaturen hier auf minus 44,5 Grad Celsius sinken. Es ist also einer der besten Winterteststandorte.
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huii, da hat man aber mal grob überladen zu just einer Stelle.
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oder einfach probefahrt mit einem anderen vor ort machen. 80 km/h ansteuern und der unterschied sollte zu Tage kommen.
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EVCC
(Electric Vehicle Charge Controller) kommuniziert mit dem Fahrzeug gemäß IEC 61851-1 Mode 3 und steuert den Energiefluss zum Fahrzeug.
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Bei mir soll es laut Smart Niederlassung an den Reifen liegen, ...
mit der ausrede nicht abspeisen lassen! smart direkt melden! bzw. händler wechseln!
