Ahhh, Tarif mit Werkstatt-Bindung...
Beiträge von Clever
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Naja, bis 2026 kommt auch noch eine Menge anderer Wagen auf den Markt. Für einen EV6 Fahrer/Außendienstler so ein SUV womöglich auch nicht DER typische Nachfolger oder?
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Eben. Und gerade jetzt wo Du ihn doch abgeholt hast macht das sofort Sinn!
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Das Modell hat kein Facelift. Also für den Laien daher nix erkennbar. Sollte es Detail-Änderungen der Konstruktion, Scharniere, Türschloss geben....wird das bestimmt bislang keiner bemerkt haben. Und müsste dann gezielt um dieser, sich 2 verschiedene gegenüberstellen
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Schreiben sie im Weiteren dort doch auch, "Meldung kann ignoriert werden". Punkt.
Können wir doch endlich wieder zurück zu den Inspektionen selbst kommen(!), Thema dieses threads!...
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Also doch wieder ein Tierchen... und ein Zweites!....
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smart #5 Weltpremiere: Das erste Premium Mittelklasse-SUV von smart
The all-new smart #5 World Premiere (youtube.com)
Der neueste Smart ist ein Premium-Mittelklasse-SUV (motor1.com)
Offizielle smart #5 Bilder - die größte & neuste Modellvariante zeigt sich (mbpassion.de)
smart #5 die Bilder und Infos - JESMB
Smart #5 Elektro-SUV: Weltpremiere in Australien | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)
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Klima auf Klimaautomatik ist aber schon krass!....
Ich könnte mir den Aufwand hier auch brutalst software-seitig vorstellen!
Sonst könnte sich der Pro so einige Premium-Sachen freischalten ohne zu Löhnen
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schwierig zu deuten. müssten man wirklich richtig dahinter schauen.
Früher konnte zumindest schon mal der Kabelbaum zum elektrischen gesteuerten/beheizbaren Außenspiegel gelegt sein.
Weil dieser so einheitlich = günstiger in Fertigung+Logistik.
Man musste sich dann nur noch das Spiegelglas mit Servo im Austausch besorgen und den Schalter.
Dann wurden Kabelbäume individueller....!...und es war blank. Teils auch Facelifts schwierig zu verbauen, weil Stecker geändert wurden.
Und mittlerweile verbaut man doch wieder mehr/einheitlich aber erst gegen Bezahlung wird diese brachliegende Hardware von Software freigeschaltet.