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Zitat

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Jeder mm tiefer, 0.1 kWh weniger

Hochspannung, Ultraschall,....alles viel zu harmlos!

Zitat von tnotb666

Du hättest dir mit dem ausgeschnittenen Teil eine Abdeckung basteln können. Das haben hier im Forum ein paar gemacht bzw. machen wollen.

jaa, davon las man - aber ist das wirklich + gut umgesetzt worden? allein um einer sicheren Befestigung / andererseits unkomplizierten Öffnung?

gewiss - im sommer & co wäre es zweckmäßiger. aber wie berichtet, zeigt es sich im winter mit entsprechender tücke! und die hersteller wissen das, raten entsprechend zum umdenken!

jepp, das ist grundsätzlich deren Funktion, konstantes bergab ohne "eskalation-der-geschwindigkeit"

Zitat von Clever

Wieviel mm tiefer?

Nordishhanseatic

joaar, sowie die Landeklappen halt auch

Zitat von paulgeir

...

Nach allem was ich hier gelesen habe - ist es also am Besten im Winter immer im Sport Modus zu fahren, da ich dann permaneten Allrad hab und das Bergab durch 4 Räder Rekuperation besser ist als im Komfort Modus (wo nur 2 Räder an der Hinterachse die Rekuperation machen???)

Es geht darum, die Rekuperation absolut zu minimieren! Eben weil sie hier beim smart offenbar zu ruppig/stark ist und in Folge dessen der Kontrollverlust.

Ob RWD/FWD/AWD....bergab sind sie alle gleich

Zitat von Drean

ganz frisch...

ahh ja - der macht ja immer seine BAB-Hin-und-zurück-Fahrten. Inklusive Ladekurve. Ziemlich bewährte Sache!

Mit der Effizienz ist es demnach ja nicht so dolle - wenn er sogar noch den Mini (SE auch bei 11 Grad: 17.3 kWh/100 km) in Vergleich holt

Und zuletzt auch ein Ford Explorer (bei 15-16 Grad: 18.8 kWh/100 km) deutlich besser!

PS: ich habe mal nach seinem alten #1-Fahrtest/Verbrauch geschaut....,

da waren es halt sommerlich-heiße 30 Grad und nicht 11 Grad wie jetzt hier.

So dass damals mit 19.4 kWh/100 km abschließend resümiert wurde und nicht mit 22.8 kWh/100 km