Beiträge von Clever

joaar, dann wäre das mal zu testen. jeder hersteller mag das auch etwas anders anlegen.

Gegen die Trommelbremsen hätte ich noch nicht mal was, wenn das technisch fundiert passt.

Man beachte sie sind hinten, wo auch der Antrieb/Rekuperation stattfindet.

Bevor sie wegen unter-durchschnittlichem Gebrauch dahingammeln und teuer neue Scheibe+Beläge fällig werden...

joh, kenne das auch schon seit jahren aus anderen + günstigeren autos. funktioniert unauffällig.

1 sek googlen: https://www.fnp.de/ratgeber/au…nnenspiegel-10854616.html

Zitat von Pustekuchen

...bei einer Limitierung sei das doch klar was man nimmt...

das erinnert an "limitiert ?!"

tja, spätestens als erwachsener sollte man die mechanismen erkennen/verstehen und... "mal locker durch hosen atmen"

Mit dem Taycan war seine Auslegung gemeint, um so mehr in Richtung eines Verbrenner und nicht diesem Elektro-typischem "Anhängsel einer bremsenden Rekuperation" wenn man vom Gas geht. Quasi nur im Rahmen von einer gewohnten Motorbremse - und am meisten erst mit dem gewünschten verzögern per Bremspedal.

57..., sie verkaufen schon weniger Golf, weil es auch dort keine "vernünftige Basis" mehr gibt. Wo soll das noch hinführen ?!

ah, die Regierung hat freilich auch mitzureden !

Für Sie ist dann evtl. später wieder was bei MINI dabei (der Hatch oder der Aceman...)

ob man es im alltag im vergleich herausfährt (?). aber ich könnte es mir evtl. so erklären:

bei OPD gibt es nur Gas / Rekuperation / Gas / R..., kein (vorausschauendes) rollen/"segeln" lassen.

Und Rekuperation ist immer mit Verlust behaftet.

Manche reden ja auch diese irrwitzigen xxx kg Zusatzmasse (ID.3 / Golf sind fast 400 kg Differenz) für die Rekuperation schön...

Die "komfortabelste"...naja, ich kenne es nur von Probefahrten mit entsprechender Gewöhnung erstmal. Aber dann war es schon eine sehr interessante und spannende Sache. Ja, für die Stadt. Nur ein Pedal und der Wagen hängt quasi am Fuß und seinem tun.