Mir hat erst vor Kurzem jemand erklärt, dass die "Skandinavien-Schaltung" auch in Skandinavien inzwischen Geschichte ist.
Beiträge von Goldbacher
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Merksatz: auch bei Gischt darf man nur so schnell fahren dass man in SICHTweite anhalten kann.
Das nützt aber nichts, wenn man mit dieser Geschwindigkeit unterwegs ist aber der nachfolgende Verkehr nicht.
<- Bei diesem Fahrzeug habe ich es übrigens so eingestellt, dass bei Tagfahrlicht auch die Rücklichter an sind und bei Bedarf werden auch die Nebelschlussleuchten geschwindigkeitsabhängig geschaltet. Außerdem lasse ich die zusätzlichen Bremslichter/Nebelschlussleuchten aufleuchten, wenn ich mit 1,4 G rekuperiere. Dann bleiben nämlich die originalen Bremsleuchten aus, weil ich nicht auf dem Bremspedal stehe. Bei starker Bremsung leuchten vier Bremsleuchten. Zugelassen ist es vermutlich nicht, aber relativ einfach zu bauen / programmieren. Warum sollte das Geely nicht hinbekommen? Ich fand es angemessen, weil ich mit dem Kleinfahrzeug auf der Autobahn langsamer unterwegs bin, als die meisten anderen Fahrzeuge und die 40 cm zusätzliche Knautschzone hinten (Koffer mit Aluträger) nützen vermutlich auch nicht viel, wenn mir jemand zu nahe kommt.
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hohe Rekuperation und Eco Modus eingestellt
Arbeiten nicht diese beiden Einstellungen gegeneinander? Um sparsam unterwegs zu sein, ist es vermutlich auch beim Smart besser, ihn möglichst lange ausrollen zu lassen.
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Fahren dann kurze Zeit später nur noch Fahrzeuge von einem Hersteller (vom besten) herum!?
Davon ist wohl auszugehen. Im Parkhaus wäre der #1 damit heute 110 gefahren. Vielleicht hätte er bei der Amokfahrt auch ein paar der "besten" Autos erwischt.
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Vermutlich steckt ein System dahinter, denn heute wurde ich auch abgemeldet. Vielleicht bekommen die heute Abgemeldeten als Erste oder als Letzte das Update 1.5.
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Das wird wohl für einige Diskussionen führen. Dann muss man auch keinen #3 mehr kaufen, wenn man maximal genervt werden will.
- Akustische Geschwindigkeitswarnung (jetzt auch im #1)
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Der Kapitän geht als Letzter von Bord, dann funktioniert alles, wie es soll.
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ich gehe regelmäßig direkt nach drücken des Knopfes vom Kofferraum weg und das Fahrzeug wird immer abgeschlossen
Kann es sein, dass du dabei nach vorne am Fahrzeug vorbei gehst?
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Wenn die Kofferraumklappe herunterfährt und ich im Moment des Verschlusses vom Fahrzeug weggehe
Genau das scheint das Problem zu sein. Man muss warten, bis die Klappe ganz zu ist und darf dann erst weggehen.
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Vielleicht kommt die Karte beim Zuschieben wieder mit hoch und man schafft es, sie mit einem Klebeband an einem gut gebogenem Draht zu fangen. Gibt es zufällig ein Endoskop, mit dem man reinschauen kann?
Ich befürchte aber, dass man die Mittelkonsole ausbauen muss.
