Die meisten glauben wirklich, eine Steckdose im Garten reicht aus
Gerade wenn es eine CEE-Dose ist, kann das durchaus ausreichen.
Ich habe jahrelang über eine normale Schukosteckdose geladen. Da geht es jetzt mit einer 11kW Wallbox beim #1 Pro auch nicht viel schneller. Kommt halt immer auf das Nutzungsverhalten an.
Wer weiß, vielleicht waren die es schon 
A propos Hellweg in Dortmund… Allerdings in Hacheney. Sehe da öfters einen grünen #1 laden 🤔
Bei den Ionity machen oft die Stecker Probleme, aber die Abhilfe ist einfach:
interessant, bei den knapp 10 Ionity-Ladern bei den ich bisher geladen habe, hat immer alles einwandfrei funktioniert, ohne das Kabel irgendwie festhalten zu müssen. Aber gut zu wissen, falls es doch mal Probleme geben sollte 
Generell kann ich bis jetzt sagen, dass ich bis auf Tesla Supercharger, die einfach nicht funktionieren wollen, absolut keine Probleme an anderen Ladern hatte (Aral, Ionity, allego, EnBW…) egal ob 150kW oder 350kW.
Sehe ich auch so. Für den Preis damals war es für mich quasi ein No-Brainer
Viele Leute, die mich nach den Raten fragen und denen ich dann sage 247€ für das Auto, staunen nicht schlecht. Für meinen BMW X1 PHEV hatte ich damals fast das Doppelte gezahlt.
Das Gesamtpaket ist einfach überzeugend. Kinderkrankheiten etc. mal außen vor. Aber da habe ich bisher wohl viel Glück gehabt 
Also ich hab das Rollo eigentlich immer offen. Im Hochsommer dann wahrscheinlich nicht mehr so oft 
Aber wie gesagt, die Ausstattungen sind halt so wie sie sind. Ich hätte auch gerne das HUD und Beats-Soundsystem im Pro gehabt, dafür sogar auf den Smart Pilot verzichtet. Aber damit muss man halt leben oder ein anderes Auto/Ausstattung nehmen 
Ich habe mich wegen dem Preis für die 49 kwh Version entschieden.
Ein E-Bike wäre noch günstiger gewesen. Sorry, nichts für Ungut, aber das Argument ist irgendwie schwierig. Wer mehr bezahlt, bekommt i.d.R. auch mehr. Und andersrum. Finde es immer schwierig, wenns sich Leute hinterher beschweren, dass irgendwas nicht so ist, obwohl es vorher schon klar gewesen ist.
Was sind die anderen gefahren EQA/EQB, was französisches vielleicht ?
Ja, ich glaube Renault Zoe und VW ID.Schießmichtot waren dabei. Habe ich aber nicht bewusst drauf geachtet.
Ok, wusste ich gar nicht, dass es mal tatsächlich einen 11kW Lader gab. Aber wie gesagt passt die Einstellung für mich trotzdem.
Also ich denke auch, dass sich (hoffentlich) jeder bewusst für den Pro mit nur 1-phasigem Lader entschieden hat. Habe ich auch, weil es einfach optimal für mich passt. Ich fahre überwiegend städtisch damit bzw. den Arbeitsweg und lade eigentlich nur Zuhause. Da reicht auch das einphasige Laden damit das Auto quasi immer voll genug ist. Ansonsten hätte man einfach den Pro+ nehmen müssen.
Tatsächlich bin ich auf unerer Fahrt ein paar Mal von anderen e-Fahrern an den Ladesäulen angesprochen worden, dass der Smart ja ganz gut "Saft zieht"
Also es scheint da auch noch deutlich langsamer zu gehen. Die DC-Ladeleistung finde ich für das Auto (soll ja auch eher kein Langstreckenauto sein) auch ziemlich optimal und ausreichend. Und natürlich hatte er die 130kW immer nur anfangs. Aber das ist ja auch logisch. Ich denke nicht, dass irgendwo beworben wird, wir lange er die 130kW hält. Hauptsache der Akku ist in der angegeben Zeit voll.
