Bsp. Der Lanekeepassistent ist ein Assistent. Assistenzsysteme im Allgemeinen heißen bewusst Assistenten und nicht Autopiloten. Ein Assistent hat dann zu Assistieren, wenn der Benutzer das wünscht. Also genau dann aktiv zu sein, wenn er vom Benutzer aktiviert wird. Andersherum ist es kein Assistent sondern eine Bevormundung. Den Gesetzestext, dass die Systeme bei Fahrtantritt aktiv sein müssen, kann hier scheinbar auch keiner vorlegen. Fahrzeugwechsel bringt nicht viel, da relativ viele Hersteller den Fusel so Rum betreiben. Sinnfrei Rumhupen können hier in diesem Forum ziemlich viele Leute, auf anderen Leuten rumhacken beherrschen hier auch ziemlich Viele. Sind auch immer die selben Leute, die geistig an der Wand kleben und ein Navi brauchen, um die Tapete zu finden... Der Spurhalteassistent greift derart aggressiv ein... Beispiel von meiner Probefahrt: Landstraße mit Fahrbahnbegrenzung ohne Mittelstreifen, da die Fahrbahn nicht breit genug ist. Ein Auto (das ganze wäre bei dem LKW noch lustiger geworden) kommt entgegen und beide fahren etwas dichter an den Fahrbahnrand, der smart ASSISTENT zieht mal rigoros weg vom Rand zur Mitte. Toll dass man ihn wenigstens noch durch beherztes blitzschnelles Reißen am Lenkrad überstimmen kann, sonst wären mindestens zwei Außenspiegel durch die Gegend geflogen, wenn nichts schlimmeres passiert wäre. 2. Landstraße mit Tempo 90 Radfahrer überholen. Wer nicht blinkt, der wird dank des Spurhalteassistenten schneller zum Radfahrer Tod als einem lieb ist.
Aus meiner Sicht zwei Situationen, die "lebensgefährlich" sind. Ergo sollte da entweder nachgebessert werden oder die ASSISTENZSYSTEME bei Fahrtantritt DEaktiviert sein, damit jemand der zum ersten Mal in einen smart einsteigt solche Situationen ggf. nicht zum Verhängnis werden. Danke für Ihre Aufmerksamkeit sehr geehrte unfehlbare Allwissenden