Beiträge von FrankX

Zitat von E0xq

Ja aber doch eben nicht … also nochmal ich habe laut BC einen Verbrauch von 15,7 komme aber nicht auf die Reichweite von 440 km … habe also somit höhere pro 100km kosten …

Wltp sagt Verbrauch ist 16,4 damit schaffst du 440 … ist ja falsch 😑

Also das ist alles andere als Verbraucher freundlich

Oder der BC zeigt einfach mit der Dynamischen Reichweite Schwachsinn an … bei dem Verbrauch das kann natürlich auch sein

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Nein, WLTP sagt, dass der Verbrauch inkl. Ladeverlust 16.4 kWh/100 km beträgt.

Aus der Reichweite ergibt sich der WLTP-Verbrauch ohne Ladeverluste von 62 kWh/440 km = 14.1 kWh/100 km.

Dein Verbrauch ist also höher als der „WLTP-Verbrauch ohne Ladeverluste“, der aber nicht in den Prospekten ausgewiesen wird.

Zitat von Andimp3

Ist das eine gesicherte Erkenntnis ? Wo öffentlich nachzulesen ?

Sind zwar nicht die Original-Prüfvorschriften, aber hoffentlich belastbar:

WLTP: So werden Reichweite und Verbrauch bei Elektroautos ermittelt

Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure – kurz WLTP. Hinter dieser sperrigen Abkürzung verbirgt sich die Beschreibung für die aktuell gültige…

generationstrom.com

Zitat von E0xq

Das ist sowas von Verbraucherunfreundlich … welcher Mensch geht denn her und schaut noch wieviel Ladeverlust er jetzt hat … ein Verbrauch sollte ohne irgendwelche Verluste angegeben sein das was mir der BC anzeigt einfach

Könnte man auch anders sehen: Den Verbraucher ohne technisches Verständnis interessiert die Reichweite und quasi die Verbrauchskosten. Dann macht das WLTP-Vorgehen (mehr) Sinn.

Zitat von Smartmike

Ist doch nicht so schwer. Soweit ich weiß wird der WLTP Verbrauch inkl. Ladeverlusten angegeben. Die WLTP Reichweite von 440km ohne Ladeverluste. Somit erreichst du diese nur mit einem Verbrauch von 14,1kWh. 62 kWh / 440 km x 100 = 14,09kWh/100km

Genau das ist auch mein Kenntnisstand!

Die WLTP-Reichweite wird mit dem Verbrauch ohne Ladeverlust berechnet. Alles andere macht ja auch keinen Sinn.

Der WLTP-Verbrauch wird dagegen per Definition mit Ladeverlusten bei AC-Ladung bis 22 kW angegeben. Der Hersteller kann einen Wert < 22 kW vorgeben, wenn er meint, dass der OBC bei niedrigeren Strömen effizienter ist.

Das heißt, wir können aus den WLTP-Daten sogar die minimalen Ladeverluste bei AC-Ladung berechnen! Beim Brabus 17.4% bei Ladung bis auf 100% (100% ist WLTP-Vorgabe; Startwert war sehr niedrig; habe ich gerade nicht im Kopf).

P.S.: WLTP-Zyklus startet immer bei 100%. Daher spielt Rekuperation beim Verbrauch kaum eine Rolle.

Zitat von ITfreak

bei mir jetzt z.b. BC 24,8kWh/100 , real: 43kWh ( 100km gefahren) oder BC 22,3kWh,real 34 kWh ( 150km gefahren).
zu 80% Stadt steht aber an der frischen Luft

Das Auto hat 62 kWh Akkukapazität. Dann müsstest du gut 82% der Akkukapazität mit den 150 km verbraucht haben?! Das heißt, du müsstst schon mit 90% losgefahren sein und bist dann bei der Ladestation mit nur mit 8% angekommen? Passt das wirklich?

Vielen Dank für euer schnelles Feedback!

Das mit dem Scrollen hatte ich schon bemerkt. Nicht jedoch, dass das untere Feld, wenn es klein ist, sich vergrößert, wenn man darauf tippt. 🙄

Aber jetzt passt es wieder! 😊

Ich habe eine einfache Frage: Irgendwie habe ich es versehentlich geschafft, die obere und untere Anzeige zum Verbrauch (siehe Foto) zu vertauschen…🙄

Weiß jemand, wie ich die beiden Anzeigen wieder vertauschen kann (also aktueller Verbrauch oben)?

IMG_4412.jpg

Zitat von E0xq

Stadtverbrauch bei 8 grad und nasser Fahrbahn

Kam das Auto vorgewärmt von der Wallbox? Ist schon echt niedrig für 8 Grad und nur 6 km.

War heute das erste Mal am V-Markt bei einer virta-Ladestation mit fest eingebautem Typ2-Kabel.

Hat eigentlich alles schnell funktioniert. Allerdings mit einer Ladeleistung von 10.8 kW (22 kW an der Station möglich).

Nach Abschluss des Ladevorgangs kam kurz irgendeine Meldung „inkompatibles Kabel“ oder ähnlich. Und auf dem Display erschien folgende Meldung:

IMG_4382.jpg

Hatte das schon mal jemand? Steckte vielleicht das Kabel nicht richtig? Wie gesagt, hat er mit ca. 11kW geladen.

Im Handbuch habe ich dazu nichts gefunden…

Okay. Wollte den Tarif ohnehin nur für Langstrecken (Ionity) verwenden. Mal schauen, ob das reicht, um das Guthaben vollständig zu nutzen.