Beiträge von Andimp3
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Das ist eher das gleiche dumme Geschwätz wie bei mir - siehe Story an anderer Stelle.
ALD muss da gar nichts freigeben, die Zulassung wird von Smart beauftragt.
Bei mir gehts heute auch munter weiter mit den Pennern von DAD.
Gestern habe ich mit deren Zentrale telefoniert da hiess es dass meine am 10.5. gemailte neue EVB am 11.5. zur Zulassung ging und die Zulassung 2-3 Tage dauere. Heute habe ich wieder versucht dort jemanden zu erreichen und das ging dann wie folgt:
1. Anruf... 1 Minute Warteschleife, dann Freiton, dann nimmt jemand den Hörer ab und sagt keinen ton
2. Anruf... 1 Minute Warteschleife, dann Freiton und ich werde weg gedrück
3. Anruf... 1 Minute Warteschleife, dann Freiton und keiner geht ran
4. Anruf... 1 Minute Warteschleife, dann Freiton und keiner geht ran
Dann bei der zuständigen Filiale in Frankfurt angerufen die Endkunden laut letztem Anruf (bei Anrufen davor gabs das Problem nicht) keine Auskunft geben dürfen. Dort mich als Händler ausgegeben und gefragt was de Zulassung macht - dort wurde mir gesagt dass die Zulassung ja die Unterlagen erst am Freitag (12.5. - 2 Tage nachdem ich denen die EVB gemailt und zusätzlich der Zentrale telefonisch durchgegeben habe !) erhalten habe - vielleicht kämen die heute noch zurück, dann würden die heute noch per Express verschickt.
Ich könnte jeden Tag wegen diesem Mistladen im Strahl kotzen. Die ganze Story werde ich am Ende noch mal kpl. aufschreiben und so richtig schön verbreiten. Man kann jedem nur davon abraten DAD zu nutzen.
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Sehe ich ganz genauso.... lediglich die C-Säule würde ich ohne Logo schöner finden.
Aber eigentlich gefällt mir die ganze Karosserieform ja nicht - daher isses egal
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Die 1485,- lassen sich wohl nur mit einem Stundensatz von ca. 250,- bis 350,- rechtfertigen
Und mit nem Apothekenpreis für das Material.... warten bis ORIS die auf den aftermarket wirft dürfte ein paar hundert Euro sparen.
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AB mit 100-110
Hmmm... scheinbar hat das nicht gereicht um die Batterie warm genug zu bekommen - eigentlich sollte er (wenn Batterie warm genug) bei dem SoC ja mit mehr kW laden wenn man sich die Ladekurve so ansieht. Hattest Du die Ladestation (nicht nur deren Adresse !) als Naviziel angesteuert ?
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Richtig schön clean wäre ohne Kennzeichen
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120 km und 17°C wenn ich mich richtig erinnere.
Autobahn ? Geschwindigkeit ? Oder gemütlich über Land ?
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Ich hab eine etwas rustikale Lösung im Vintage Look.
Haha... bist Du Elektriker
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Wie weit bist Du vorher gefahren bzw. welche Temperaturen herrschen vor Ort ?
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Ja, die Temperatur (9°) und die Fahrzeit (ca, 10 Min.) könnte eine Rolle gespielt haben.
Definitiv hatte die Batterie da bei weitem noch nicht ihre Wohlfühltemperatur erreicht, da geht der erreichte Ladespeed vollkommen in Ordnung. In der Regel laden Batterien von BEV nur bei >=20 Grad mit hoher Leistung, das kann beim #1 nicht anders sein.
Wichtig ist auch, wenn man bei Temperaturen (ich würde sagen) unter 10 Grad unterwegs ist wird man mit normalem fahren selbst bei 130 km/h auf der AB vielleicht gar nicht (oder erst nach mehreren 100km) die hohen Ladegeschwindigkeiten erreichen ohne Akku-Vorkonditionierung. Ich vermute dass der #1 eine solche Vorkonditionierung macht wenn man eine Ladestation als Naviziel auswählt.
Jedenfalls stellte ich rückblickend fest dass der Vorführer (bei -1 bis +4 Grad) nur dann schneller als 80 kWh geladen hat wenn ich die Ladestation als Naviziel ausgewählt hatte.
Heute kam mein bestelltes OBD-Dongle mit dem ich hoffentlich die Batterietemperaturen während der Fahrt beobachten kann, dann kann ich der Sache mal auf den Grund gehen.
