Das ist ja auch immer eine Frage wie der Test gestaltet wird.
Nehme ich jetzt meinen regulären Verbrauch dann liege ich im Sommer im Schnitt bei meinen täglichen Fahrten bei 20 kWh und im Winter bei 30 kWh (inkl. Ladeverluste + Vorklimatisierung). Nehme ich aber den Langstreckenverbrauch auf der AB dann bin ich im Sommer bei 21-22 kWh und im WInter bei 23-24 kWh da sich auf längerer Strecke das Thema Batterieheizung und Innenraum sehr stark relativiert.
Relevant wenn es um Reichweite geht ist für mich persönlich eigentlich nur der Langstreckenverbrauch relvant da ich nur hier auch mal zwischendurch laden muss. In meinem Alltagsbetrieb lade ich je nachdem alle 5-15 Tage, das juckt mich nicht weil es nebenbei am Büro passiert.