Beiträge von Andimp3

Zitat von tANDi

Beim ersten Rückwärtsfahren nach langem Stehen (bspw. über Nacht), um aus der Garage zu fahren, macht er einen ziemlichen Ruck/ein Geräusch, als ob sich die Feststellbremse erst noch lösen muss.

Das ist das quasi schon übliche Problem von Bremsen bei denen die die Funktionalität Parkbremse über die reguläre Scheibenbremse gelöst ist (nicht nur bei BEV) wenn das Fahrzeug mit feuchten Bremsscheiben abgestellt wird. Die Bremsbacken rosten quasi an den Schieben fest und das Rucken (oft auch mit lauten Knall verbunden) kommt dann beim ersten Bewegen der Räder.

Mit dem Softwarestand hat das also mi 99% Sicherheit nichts zu tun sondern damit das in Deutschland vielerorts das Wetter seit letzter Woche halt feuchte Bremsscheiben mit sich bringt.

Zitat von MySmart

Bin jetzt in Prag losgefahren und habe einen 150 kW Lader gefunden, AKKU war aber scheinbar zu voll

Eiegntlich nicht... bei 42% SoC sollten eigentlich ca. 130 kW und kurz später 120 kW gehen. Da war vermutlich der Akku bei unter 20 Grad Temperatur.

Zitat von AchG

Bei einigen ist es oft notwendig den Stecker etwas hochzudrücken, damit die Aktion startet. Zum Beispiel bei Ionity

Bei den wenigen Ladungen welche ich im Mai bei Ionity mit dem #1 durchgeführt habe war das nicht der Fall.

Zitat von tANDi

Wäre eine Glanzleistung der involvierten Niederlassung

Wieso ? burgi400 hat das Fahrzeug seit 25. April und jetzt taucht der Fehler auf.

Zitat von RDrath

seit 1.1.1 ist der Autopilot nervöser und wackliger als mit der 10.3EU

Keine Ahnung wie es bei Dir bei 1.0.3 funktionierte aber bei mir funktioniert er am Freitag mit 1.1.1 genauso gut wie vorher mit 1.0.1 - allerdings war das auch keine sonderlich anspruchsvolle Strecke.

Das wäre dann bei 1% unenendliche Reichweite

Zitat von tnotb666

Ich habe den gleichen Schlagschrauber von Parkside und da kann man super das Drehmoment einstellen. Hab ich auch mit einem Drehmoment Schlüssel überprüft.

Da würde ich mich bei nem Schlagschrauber nie drauf verlassen.

Zitat von Josch

Aber - wir hätten mit dem kleinen Winkelhaken nichts anfangen können.

So ein Ding gabs bei BMW auch schon bei den Standard-Felgen vom E38.

Zitat von ReinhardF

Radkappen entfernen

Recht interessant!

Ich hab mir das gestern angesehen... scheinbar habe ich doch eine masochistische Ader.

2 Dinge sind mir aufgefallen:

1. Meines Erachtens hätte der Unterlegkeil auf die andere Seite vom Reifen gehört

2. Mit dem Schlagschauber die Radschrauben lösen ist ja noch ok - aber scheinbar zieht er die auch damit an, denn ein Drehmomentschlüssel war nirgends zu sehen.

Am besten fand ich immer noch das "programmierbare" Wischerrelais - ich glaube das war im BMW E32 oder E38.

Wischer an und wieder aus, wenn erneutes wischen nötig ist auf Dauer-an, dann machte er einen Zeitintervall so wie man ihn durch diese Prozedur "programmiert" hatte.

Aber mit der Sensortechnik vom #1 bin ich sehr zufrieden wie auch damals beim MB W211.

Beim MB C118 war es hingegen nervig so dass ich den Intervall so gut wie nie nutzte. Aber selbst dann nervte dass er auch wenn er auf niedrige fixe Geschwindigeit eingestellt war viel zu früh von selbst auf schnelle Geschwindigkeit erhöhte.

Zitat von Clever

irgendwo las ich zu anderer Marke/Modellen aber auch davon, dass beim 100%-Akku pauschal die WLTP-Reichweite angezeigt wird.

Ist bei MB nicht so und auch beim #1 (außer man stellt es entsprechend ein) nicht.