Beiträge von Andimp3
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Wobei man letztlich aber auch sagen muss das die Bürokratie in Deutschland immer noch besser funktioniert als in so manchen Ländern Europas oder gar der Welt.
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69 Cent finde ich uninteressant... da ist man mit EnBW , und erst recht mit Maingau günstiger.
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Ich suche nie nach Ladesäulen in meine Nähe... wenn ich mehr Fahrtstrecke vor mir habe als der Akku hergibt dann schaue ich immer vorher wo ich lade. Da dann noch zusätzlich in der Tesla-App nachschauen zu müssen ob ich denn an SuC xy laden darf oder nicht würde mich einfach nerven.
In ABRP kann man Tesla-App-Zahlung in den Varianten Owner, Free Supercharging und Member hinterlegen. Ich teste die Tage mal ob dann tatsächlich bei Member andere/weniger SuC zur Verfügung stehen und prüfe dann mal ob die alle auch laut App "offen" sind.
Wie sind die Preise aktuell bei Tesla - Ionity Passport ist für mein Vorhaben mit aktuell 49 Cent in Deutschland und Spanien sowie 39 Cent in Spanien ja echt günstig... ob Tesla das schlagen kann.
Aber dann kam ja noch dazu, fällt mir gerade wieder ein, dass wohl manche Foristen an manchen offenen SuC mit dem #1 nicht laden konnten... den Unsicherheitsfaktor kann ja auch niemand brauchen.
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Ich habe auch Nachts noch nie irgendwo geladen wo zu wenig Licht war um den Ladestecker einzustöpseln... wo treibt Ihr Euch denn so rum ?
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Bei uns hier im Kreis Main Kinzig wurde in der Corona-Zeit auch auf Online-Terminvergabe umgestellt (Abmeldung geht auch ohne) und auch weiter beibehalten. Termine bekommt man teilweise noch für den gleichen Tag, ansonsten aber eigentlich immer mit einem Vorlauf von maximal 2 Tagen. Der Ablauf vor Ort geht dann super pünktlich und schnell. Von daher sehe ich das bei uns als deutlichen Fortschritt.
Mit Online-Anmeldung habe ich mich noch nicht beschäftigt - geht dass dann auch für juristische Personen (GmbH) ? Undwie bekommt man dann die Schilder "gestempelt" ?
Tante Edit sagt: ok Schilder werden dann gestempelt geschickt... na da bin ich schneller wenn ich die 5km eben schnell zur Zulassungsstelle fahre
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Interessant... aber ich hätte da keinen Bock immer zu schauen welche SuC denn nun für die Allgemeinheit freigeschaltet sind.
Ob ABRP das bei der Planung berücksichtigen kann müsste ich mal prüfen.
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Es hat knapp 3 Wochen gedauert, bis er das 2te mal das Update angeboten bekommen hat.
Das die 3 Wochen aber letztlich sehr suboptimal sind und dazu führen dass der Nutzer denkt da ist nun was "defekt" ist jeoch alles andere als prickelnd
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Außer jetzt bei dem #1 und dem Smart Cabrio haben wir hier immer einen lokalen Zulassungsdienst beauftragt. Mit denen arbeiten wir seit ca. 15 Jahren zusammen, sind preislich nicht sonderlich teuer, holen und bringen uns die Unterlagen/Schilder und wenn man was außergewöhnliches ansteht erreicht man die immer schnell und bekommt von den zuverlässig zutreffende Informationen wie der außergewöhnliche Fall zu handhaben ist.
Von daher würde ich auch nicht die ganz Branche schelten - DAD dafür umso mehr, auch wenn die nicht immer so einen Mist bauen wie bei meinem #1.
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Ach sooo... hmmm das ist eigentlich ne Maßnahme, auf den Gedanken kam ich noch gar nicht.
