Drum schrieb ich ja:
offensichtlich Sinuskurvenfahren angesagt
gemeint sind damit ständige starke Tempowechsel.
Beiträge von Andimp3
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Die sinnvolle und bisher bei den meisten funktionierende Vorgehensweise zu dem Problem wurde schon mehrfach hier im Forum gepostet.
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Ich denke eher da hat so mancher einfach Netzwerkprobleme... zumindest hab ich keine widerkehrenden Abmeldungen.
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Da war aber offensichtlich Sinuskurvenfahren angesagt. Bei konstant 121 km/h dürfte der topografie-nivellierte Verbrauch bei aktuellen Temperaturen mit Klima eher so knapp 20/21 kWh/100km liegen.
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Dazu gibts bei Kia noch immer gute Rabatte. Keine Ahnung wie es bei Privatkunden/Einzelkäufern ist aber wir sind noch immer im 2-stelligen Bereich.
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Die geht doch seit Version 1.1.1 automatisch an, wenn eine Ladesäule im Navi hinterlegt ist.
Ich bin mit zu 99% sciher dass das nicht erst seit 1.1.1 der Fall ist.
Bei meiner Verbrauchsermittlungsfahrt im Mai hatte ich lediglich 2x nicht >140 kW beim laden:
1x zu hoher SoC
1x nicht, wie von mir schon mehrfach beschrieben, den Lader als Ziel im Navi hinterlegt.
Das war sicher kein Zufall, denn auch bei allen späteren Ladungen an HPC hatte ich bei gleicher Vorgehensweise immer >140 kW Ladepeak.
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Ja, so ein Button ist durchaus praktisch... haben aber recht wenige. Ich glaube der MG (den ich nie haben wollen würde) hat sowas.
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Bugliste.
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Der ADAC vergleicht etliche BEV in Sachen Ladegeschwindigkeit beim Schnellladen (leider ist der #1) nicht dabei:
Unterschiede beim Schnellladen von E-AutosKönnen Elektroautos auch Langstrecke? Wovon hängt das ab?www.adac.de -
Nichts... ich hab das an weil mir das in Sachen keyless go ein besseres Gefühl dafür gibt dass wirklich abgeschlossen wurde.
