Beiträge von Andimp3

Zitat von splits11

Leider habe ich kein Foto gemacht, aber unter 1.1.0 stand da bei mir etwas in Richtung "es wird in zeitlichen Abständen kontrolliert, ob während der Ladung eine optimale Temperatur vorliegt". Das ist jetzt nicht der Original-Wortlaut, aber es klang für mich schon so, dass es sich hier um eine Temperaturüberwachung während des gesamten Ladevorgangs handelte.

Das ist ein Foto von 1.0.1:

44327.jpg

Wie man sieht ist hier nur von einer Verbesserung der Batterieleistung die Rede. Von Vorteilen beim Laden an sich ist da nicht die Rede.

Was da unter 1.1.0/1.1.1 steht kann ich nicht sagen und auch aktuell nicht prüfen.

Wenn der da also nicht nur wie von mir oben vermutet 15 Minuten sondern ab 1 Stunde vor Abfahrt mit 4 kW in den Akku ballert verbraucht das in der Stunde bis zu 4 kWh

Wie man es auch dreht - einen Vorteil für den GESAMT-Energieverbrauch wird man damit sicher nicht erreichen.

Zitat von tnotb666

Wenn ich lade, dann immer mit Zeitplan. Damit verbrauche ich gerade bei Kurzstrecke erheblich weniger, da der Akku vorgewärmt ist. Macht jetzt zur Zeit, zwischen 3-4 kWh aus.

Das was Du da auf der Strecke sparst verballerst Du dann halt voher - wahrscheinlich sogar mehr.

Wie komme ich auf das mehr ?

Sagen wir die Heizleistung beträgt 4kW und er heizt 15 Minuten den Akku vor dann sind 1 kW verbraucht. Jetzt fährst Du stattdessen sagen wir 10 Minuten und in der Zeit wird dann erst der Akku geheizt hast Du nur 0,66 kW fürs heizen dee Akkus verbraucht. In dem Fall also schon mal ein Minusgeschäft. Inwieweit der Akku in den 15 Minuten vorheizen schon die Zieltemperatur erreicht hat weiss ich nicht, aber vermutlich nicht.... aus dem Nachbarforum weiss ich dass der EV6 pro Stunde (wenn ich es richtig im Kopf habe) beim lediglich um 5-6 Grad Temperaturerhöhung den Akku geheizt bekommt.

Vorteil für Dich im Berufsverkehr oder allgemein wenn man nicht sehr sportlich unterwegs sein will: keiner Aber wenn der BC-Verbrauch sich halt schöner ansieht kann man das machen.

Ich glaube da passt nur EINE Karte rein.

Solche Aktionen (wie auch sehr günstige Volumenpakete) waren bisher noch bei keinem Anbieter von Dauer... kein Wunder - die legen dabei definitiv drauf und verbuchen es unter Neukundenakquise.

Zitat von holgerwolf

Und warum das kollidiert hat Andi oben doch gut beschrieben.

Ich habe wohl auf Grund meiner Sozialisierung nicht verstanden das manche "im Kaff den Aff" machen mit sportlichem Fahren verwechseln

Ich finde das unnötig wie einen Kropf. Das zeigt Dir das BERECHNETE aktuelle Wetter an dem Ort an an welchem Du Dich befindest.

Ein Blick aus den Fenstern des Fahrzeugs und wenn man die Temperatur in Grad haben will auf das Fahrerdisplay ist da deutlich zutreffender als das was im Widget angezeigt wird.

Das weiss ich naturgemäß nicht... bin aber auch der Meinung dass man in hiesigen Gefilden das ohnehin nicht wirklich braucht. Nach der Beschreibung die kam wenn man das i antippt wärmt das den Akku dass man volle Leistung bei Abfahrt hat.

Ob der jetzt wenn es kalt ist bei Abfahrt sofort seine 272 PS oder vielleicht nur 200 PS hat ist mir vollkommen Schnuppe. Die Leistung rufe ich ohnehin so gut wie nie ab. Dazu käme dass ich ja meist am Büro (oder halt mal unterwegs) lade und der Akku dann bis Abfahrt am Abend ohnehin wieder abgekühlt wäre

Aber vielleicht sind dass die 200 Watt von welchen katarakt bei sich berichtete ?

Zitat von Born

Doofe Frage. Aber mein Spotify Symbol war schon eh und je Schwarz. Hier sehe ich immer das Standard Grün. Bin ich da der einzige? 🙈

Bei mir unter 1.1.1 wird es auch schwarz dargestellt (unabhängig davon ob Display im Tag- oder Nachtmodus)... ich bin mir nicht sicher ob das unter 1.0.1 auch schon schwarz war.

Zitat von Mascar Pone

Vorher ist es immer zurück gesprungen zum im Auto eingestellten Wert.

Das ist bei mir unter 1.1.1 nur der Fall wenn man es während dem Laden versucht. In einem solchen Fall hilft bei mir Ladung stoppen, umstellen Ladung wieder starten.

Zitat von smartuser

Sind derzeit auf 1.1.1. und sollten daher direkt 1.3. bekommen.

Wie kommst Du darauf ?

Zitat von icemankimi

Was genau meinst du mit "prediktivem ACC"? Eine vorausschauende Schilderkennung? Damit zusammenhängend die Frage? Wie ist es denn aktuell? Wenn der #1 bspw. ein Ortsschild oder ein 50er Schild ausgehend von einer höheren Geschw. erkennt: Wird dann automatisch die Geschw. reduziert, sodass der #1 auf der Höhe des Schilds die 50 km/h erreicht oder wird erst auf der Höhe des Schilds damit begonnen, die Geschw. zu reduzieren?

Prediktives ACC habe ich bei meinem Ex-CLA kennen und lieben gelernt... das reduziert nicht nur (meistens) rechtzeitig vor Ortsschildern sondern reduziert zB auch vor Kurven, Kreiseln etc die Geschwindkeit... das funktionierte meist sehr gut.

Der #1 hat dergleichen bisher leider nicht... da der #1 die gleichen Kartendaten nutzt wie MBUX im Mercedes könnte das aber noch kommen. Das wäre so das einzige neben einer gut funktionierenden Schildererkennung was mir im #1 fehlt.