Ich schau heute Abend nochmal nach... aber sowas verstellt sich ja auch nicht von alleine.
Werkstatt-Termin habe ich heute für den 14.11. vereinbart. Hätte auch nächste Woche Donnerstag einen haben können aber am 14.11. hat man dann auch nen #1 als Ersatzmobilität für micht bereit.
Reicht aber auch völlig aus, um auf Langstrecke zu laden.
Die Ladekurve und damit die Durchschnittsgeschwindigkeit beim laden wird da aber auch geringer sein... soll heissen man wird vermutlich von 10-80% vermutlich etwa gleich lang an der Ladesäule stehen aber damit dann halt weniger weit kommen. Bei einer Strecke wo man nur einma unterwegs lädt geht das noch aber um so länger die Strecke um so mehr wird es nerven.
Es ist wohl nicht anzunehmen, dass er seit er BEV fährt, so viel risikoreicher unterwegs ist.
Was der Nutzer und was die Versicherung als Risikoreich ansieht sind 2 Paar Schuhe.
Kindersicherung gibts doch nur hinten.
Wurscht... es steht auch bei mehreren ab Werk verfügbaren Dimensionen seit Jahren nur noch eine in Zulassungsbescheinigung Teil I.
TÜV kann auf jedenfall und Polizei vermutlich online checken was es ab Werk gibt.
An alle, die mit 1.2.0 fahren: bei aktiver Navigation plärrt das Navi mich voll, wenn ich mal 3 km/h zu schnell bin
Das war doch auch schon bei allen vorherigen Smart OS - Versionen so wenn man der Navi-Tante nicht nen genereellen Maulkorb verpasste.
Man denkt mit der 11kW Wallbox wäre man zumindest einigermaßen gut ausgerüstet und erfährt dann, dass es eigentlich nur 3,7kW sind.
Das Problem ist das es Smart scheinbar nicht aus den eigenen Fehlern lern. Das hatten wir ja schonmal und dann nach paar Monaten wurde das Modell so nicht mehr angeboten.
Macht es das lineare aus Versicherungssicht besser ? Ich denke nicht.
War bei mir auch unter 1.0.1 und 1.1.1 so.
Egal ob vorher entriegelt wurde nicht... und auch mehrfaches probieren - es nutzt alles nichts, die Tür lässt sich von innen nicht mehr öffnen.
