Beiträge von Andimp3

Zitat von Schmarti

und in Spanien es ein generelles Tempolimit auf der Autobahn gibt

Das "generelle Tempolimit" auf der AB in D ist unbegrenzt.... kann wohl nicht so schwer sein das zu hinterlgen

if road.current = AB or KS and road.tempolimit = NULL then tempolimit = unlimited
if tempolimit = unlimited then blingblingfahreraufdenkeksgehmodus = 0

oder so

Zitat von holgerwolf

In Spanien steht trotz genereller 120 auf Autobahnen hinter jeder Auffahrt nochmal ein Schild.

Das kommt aber oft bist meist erst ein ganzes Stück später - ich würde sagen bis zu 1.000m und das Limit wurde immer direkt oder wenige Meter nach Auffahrt (vermutlich der Ungenauigkeit von GPS geschuldet) angezeigt.

Zitat von holgerwolf

die smart Jungs

Die sitzen sicher wie es sich für Datenbankprogrammierer gehört in nem dunklen Keller in China und testen live selber gar nichts

Wow... die arbeiten daran die Fehler zu verbessern.... das heisst ja dann dass der Fehler noch deutlicher wird .... oder die halt wahlweise mal nen Deutschkurs besuchen sollten.

Das größte Problem der VZE, die Autobahn-Auffahrt-Problematik, hat der #1 übrigens hier in Spanien wo ich gerade weile NICHT.

Zitat von E0xq

Also ich scheine besser zu fahren als der normale Verbrauch … meine Reichweite ist höher als die WLTP

Besser fahren ist relativ. Bisher habe ich in nun 12 Monaten (minus 3 Tagen) einen BC Durchschnittsverbrauch von 21,xx kW und inkl. Ladeverlusten von 23,34 kW. Hier im Urlaubsort bin ich bisher 45 km gefahren und habe dabei einen Verbrauch von 12,xx kW... hochgerechnet ergäbe das eine Reichweite von ca. 477 km

Klar kommt es auch auf die Fahrweise an aber Strecke, Außentemperatur und Einsatz von Komfortverbrauchern (vor allem Vorklimatisierung im Winter) spielen auch eine gewaltige Rolle.

Fahr mal nachts ne Waldstrecke.... ich finde das Licht vom #1 supber.... sogar noch nen Tick besser (wenn auch nervöser) als beim CLA mit Multibeam welchen ich zuvor fuhr.

Zitat von TomTomZoe

Bei seinem. Die Kapazität bei Auslieferung kann schwanken von Akku zu Akku. Kann also etwas mehr oder etwas weniger sein.

Und schön zu lesen dass es auch 63 kWh sein können.

Stellt sich die Frage ob das was Aviloo da angibt die Brutto- oder Nettokapazität ist bzw. wie die das im Detail ermitteln. Die Bruttokapazität soll ja eigentlich bei 66 kW und Netto bei 62 kW liegen. Die 0,9 kW mehr könnten auch die "heimliche" Reserve sein welche Smart dem Fahrer zur Verfügung stellt.

Zitat von smartymcfly

und es sieht so auss, dass es machbar ist

Selbstverständlich ist das machbar. Man sollte es nicht zu eilig haben, also entspannt reisen, und ich habe in erster Linie auf Ionity gesetzt da ich die für zuverlässiger erachte. Wohin nach Spanien gehts es bei Dir ?

Ergänzende Info: bei mir kam die Anzeige dass der Akku jetzt die optimale Temperatur erreicht hat erst eine Zeit nach dem ersten Ladestop und das obwohl ich (bin bei 9 Grad Außentemperatur losgefahren) 1 Stunde vor dem ersten Ladestop die Akku-Vorkonditionierung aktiviert habe. Dennoch habe ich schon beim ersten Ladestop die >150 kW gesehn

Yoa... wäre nice gewesen am Hotel voll zu laden ... aber ich war ja nicht auf der Flucht

Zur VZE-Autobahnproblematik: mir ist hier in Spanien aufgefallen dass direkt nach Auffahrt auf die AB die hier richtige Maximalgeschwindigkeit angezeigt wird auch wenn kein entsprechendes Schild vorhanden ist. Das macht den Quark in Deutschland noch unverständlicher.

Bei der Fahrt durch Frankreich habe ich nicht darauf geachtet.

Quasi als negativen Ausgleich habe ich dann hier in Spanien öfter mal innerorts falsche Anzeigen ... Tempo 80 in ner 30/40er Straße kommt sicher gut wenn man das fährt und erwischt wird. Google-Maps macht das schon deutlich besser aber auch nicht immer richtig. Zumindest habe ich bei letzterem aber innerorts keine 80er Begrenzung gesehen

Taugt gut als Familienkutsche und wenn die Reichweite und Ladegeschwindigkeit passt auch für Außendienstler.

Zitat von Fuchsi

Ich sitze es jetzt aus.

Yoa... richtig so. Am 31.12.2026 verjähren die Ansprüche aus 2023