Und wenn ihr dann evlt. als Firma, Gewerbetreibende oder Freiberufler noch die 40% Sonderabschreibung einrechnet
Naja... unterm Strich auf die Nutzungsjahre gerechnet bringt das ja auch nur nen Zinsvorteil durch schnelleres abschreiben.
Für uns sowieso nicht relevant... unser Gewinne sind dezent über der Grenze 
In Ballungsgebieten sieht das sicher wieder anders aus.
Ich war damit im spanischen Hinterland unterwegs, da war es auch nicht anders. Offensichtlich hat das GPS-Modul Deines Smartphones ein Problem.
Meistens funktioniert das Smart Navi
Ja was denn nun... Smart Navi - Google Maps - irgendwie wirfst Du da scheinbar gerade was durcheinander.
Für die Ladeplanung ist ABRP für mich nicht voll befriedigend und erfordert außerdem ein Abo.
ABRP kann auch ohne Abo mehr als viele (die meisten ?) BEV ab Werk inkludiert haben.
Ein E-Auto ohne Routenplanung ist m.E. unvollständig, vor allem wenn es ca. € 45 Tsd. gekostet hat. Das können andere viel besser.
Ja warum hast Du den #1 dann bestellt ?
Der Smart wurde Ende 2022 ausgerollt und ab Anfang 2023 ausgeliefert.
Markeintritt ist aus meiner Sicht dann wenn die Karre an den Endkunden erstmalig ausgeliefert wird - wir reden hier vom deutschen oder auch europäischen Markt. Da waren die ersten Auslieferungen an den Endkunden im März 2023 und vorher gab es zu Punkten des Smart-OS auch kein Kundenfeedback was in die Entwicklung einfließen konnte. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe wurde auch mal berichtet dass in der EU im #1/#3 eine andere (eigens programmierte) Navisoftware werkelt als in China - von daher spielt der chinesische Markt hier auch keinerlei Rolle.
Das Manko verwundert umso mehr, weil Geely inzwischen ein Massenhersteller ist und neben Smart ja noch die Market Polestar, Volvo, Lotus und Zeekr
Zumindest Polestar hat eine ganz andere Software, Volvo und Zeekr kamen nach dem #1 - Lotus wenn ich es richtig im Kopf habe auch - tut also rein gar nichts zur Sache.
Ein bisschen mehr Objektivität und weniger Subjektivität wäre sicher sinnvoll.
Das ist zur Zeit so bei AA und kannst du nicht ändern.
Dito bei Apple Carplay.
Wird doch nicht Kunzmann in Aschaffenburg gewesen sein 
Wer will und hat der kann und macht.
Vielleicht geht ja auch einfach ALD, warum auch immer, beim #3 von einem höheren Wertverlust aus ?
Sollte eigentlich mit ziehen der Schlaufe funktionieren.
Sorry für die Frage: Du ziehst aber dann schon an der Schlaufe des größeren Seite ?
Ggf mal anstatt an der vorderen Schlaufe eine zweite Person an der Schlaufe im Kofferraum ziehen lassen.
Bist Du mit Smart und Smartphone im gleichen WLan (kannst dazu auch den Smart mit dem Hotspot des Smartphones verbinden) ? Das hat in der Vergangenheit oft geholfen bei Anmeldeproblemen.
Das einfrieren des Displays habe ich bisher nur mit navigieren mit Google Maps via Carplay erlebt während der Carplay-Screen aktiv war.
Beim ersten Mal behalf ich mir mit einem Infotainment-Neustart während der Fahrt.
Beim zweiten Mal (öfters kam es bisher nicht vor) wendete ich dann den Tip von tnotb666 an einfach mal via Sprachsteuerung auf den Smart-OS-Screen zu wechseln, nach dem zurück wechseln war der Screen wieder "aufgetaut".
Der Smart-OS ist bei mir noch nie eingefroren, auch unter Verwendung vom Smart-OS-Navi auf längeren Strecken nicht. Von daher gehe ich davon aus dass das kein allgemeiner Fehler ist.
1,5 Jahre nach Markteinführung ? Die ersten #1 wurden meiner Erinnerung nach in Deutschland im März oder April 2023 ausgeliefert. Mal abgesehen davon: soweit mir bekannt wurde keinem bei Bestellung des Fahrzeugs eine Ladeplanung übers Navi zugesagt - so what ? Vielleicht kommt sie ja mit dem nächsten Update, wenn nicht kann ich auch weiter mit ABRP auf Strecken welche eine Ladeplanung sinnig macht gut leben. Die Qualität der Planung (inkl. Berücksichtigung von Ladekarten, Ladenetzen, Wetter- und Verkehrsdaten etc) von ABRP werden wir im #1/#3 vermutlich ohnehin nie erleben und ABRP lässt sich ja auch via Carplay/AA auf dem Infotainment des Fahrzeugs nutzen.
Ja, die Verkehrsfunkdurchsagen kannst Du (wenn ich es richtig erinnere irgendwo in den Radioeinstellungen) abschalten... ich hatte die nur mal zum Test aktiv und dann wieder abgeschaltet - seither habe ich keine mehr gehört geschweige denn die Einblendung auf dem Display gehabt.
Die Säulen haben 200 kWh Akkus drin und können mit bis zu 300KW Autos laden.
Ob das dann so ein gültiger Versuch im Sinne dieser neuen Regelung wäre weiss ich nicht. Denn letzlich könnten da am Tag nur 10-12 durchschnittliche BEV-Ladungen pro Tag (22*24 = 528 kWh) durchgeführt werden.
tatsächlich aber schon mal eine mit Gebühr gesehen - kehrt gemacht!
Wenn die Gebühr nur für Nicht-Tanker / -Einkäufer gilt finde ich das in Ordnung. Schließlich kostet die Technik auch Geld und wenn da nur noch Stromer einschlagen...
