Müssen sicher lackiert werden - bisher mussten alle Teile welche lackiert sind und an Fahrzeugen ausgewechselt wurden beim Händler lackiert werden.
Beiträge von Andimp3
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Das sollte die korrekte sein. Die verkaufen im Onlineshop ja dem Vernehmen nach nur Fahrzeuge welche schon produziert sind.
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Kann man so pauschal nicht sagen... irgendwo in den tiefen des Forums findet man meine Geschichte mit Kroschke... die haben bei mir jede Menge Mist gebaut. Nur meiner massiven Eigeninitiative ist es zu verdanken dass mein Fahrzeug pünktlich zum geplanten Übergabetermin zugelassen war.
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Ich verstehe nur nicht, warum KIA bei einem komplett neuen Fahrzeug wieder von der 800 Volt-Strategie abweicht.
Finde ich auch total Banane... hätte der EV6 kein 800V-System würden unsere Außendienstler immer noch Verbrenner fahren.
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Sowas ähnliches habe ich ja schon bei der ausgiebigen Fahrt mit dem Vorführer im Januar 2023 an der Raststätte Werratal Süd gesehen:
Die Ladesäulen haben an dieser Stelle Zapfsäulen ersetzt und stehen parallel zu den den verbliebenen Zapfsäulen. Sehr praktisch für BEV mit Hänger.
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Na dann - wenn der Netzbetreiber die Schieflast von 7,4 kW genehmigt hat ist ja alles fein.
Kompensieren kann die da sicher nichts - Schieflast ist entweder da oder nicht da. Wenn man einphasig lädt ist die Schieflast an diesem Ladeport beim Laden immer da.
Wenn Twin-Ladestation heisst dass da 2 Ladepunkte vorhanden sind könnte sie höchstens wenn 2 gleichzeitig laden die Schieflast verhindern indem sie Beispielsweise das eine Fahrzeug auf einer Phase und das andere Fahrzeug auf einer anderen Phase lädt. Das aber würde nur funktionieren wenn eines der beiden Fahrzeuge mehrphasig lädt und bei diesem dann zu einer entsprechend verringerten Ladeleistung führen.
Aber auch dann dürfte das nur einphasig ladbare Fahrzeug nur mit 4,x kW laden wenn nicht zusätzlich ein mehrphasig ladbares Fahrzeug angeschlossen ist.
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Und wenn ihr dann evlt. als Firma, Gewerbetreibende oder Freiberufler noch die 40% Sonderabschreibung einrechnet
Naja... unterm Strich auf die Nutzungsjahre gerechnet bringt das ja auch nur nen Zinsvorteil durch schnelleres abschreiben.
Für uns sowieso nicht relevant... unser Gewinne sind dezent über der Grenze

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In Ballungsgebieten sieht das sicher wieder anders aus.
Ich war damit im spanischen Hinterland unterwegs, da war es auch nicht anders. Offensichtlich hat das GPS-Modul Deines Smartphones ein Problem.
Meistens funktioniert das Smart Navi
Ja was denn nun... Smart Navi - Google Maps - irgendwie wirfst Du da scheinbar gerade was durcheinander.
Für die Ladeplanung ist ABRP für mich nicht voll befriedigend und erfordert außerdem ein Abo.
ABRP kann auch ohne Abo mehr als viele (die meisten ?) BEV ab Werk inkludiert haben.
Ein E-Auto ohne Routenplanung ist m.E. unvollständig, vor allem wenn es ca. € 45 Tsd. gekostet hat. Das können andere viel besser.
Ja warum hast Du den #1 dann bestellt ?
Der Smart wurde Ende 2022 ausgerollt und ab Anfang 2023 ausgeliefert.
Markeintritt ist aus meiner Sicht dann wenn die Karre an den Endkunden erstmalig ausgeliefert wird - wir reden hier vom deutschen oder auch europäischen Markt. Da waren die ersten Auslieferungen an den Endkunden im März 2023 und vorher gab es zu Punkten des Smart-OS auch kein Kundenfeedback was in die Entwicklung einfließen konnte. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe wurde auch mal berichtet dass in der EU im #1/#3 eine andere (eigens programmierte) Navisoftware werkelt als in China - von daher spielt der chinesische Markt hier auch keinerlei Rolle.
Das Manko verwundert umso mehr, weil Geely inzwischen ein Massenhersteller ist und neben Smart ja noch die Market Polestar, Volvo, Lotus und Zeekr
Zumindest Polestar hat eine ganz andere Software, Volvo und Zeekr kamen nach dem #1 - Lotus wenn ich es richtig im Kopf habe auch - tut also rein gar nichts zur Sache.
Ein bisschen mehr Objektivität und weniger Subjektivität wäre sicher sinnvoll.
Das ist zur Zeit so bei AA und kannst du nicht ändern.
Dito bei Apple Carplay.