Aber es war halt auch einfach übertrieben jeden morgen das Fahrzeug zu wecken um die 12V Batterie zu checken
Vielleicht prüft er ja, wie Du auch schon vermutest, ohne das man es in der Hello # App sieht aber lädt erst bei einem niedrigeren SoC nach als das ursprünglich der Fall war.
Um das heraus zu bekommen müsste man mal wirklich einen länger stehen lassen und beobachten was passiert.
Klar ist das bei Elektroautos total schlecht.
Ja ist es, denn BEV haben in der Regel deutlich kleinere 12V Batterien als Verbrenner und die ist dann bei durchaus vergleichbaren Ruheströmen halt auch deutlich schneller leer.
Es wäre mir zu lästig und vermutlich auch zu teuer.
Preislich würde das mit dem Laden near home bei mir noch passen. Bei meinem Jahres-Durchschnitt auf dem Arbeitsweg von ca. 20 kWh (inkl. Vorklimatisierung und Ladeverlusten) wären das dann jetzt 9,80 € auf 100 km und somit deutlich günstiger als alles was ich bisher fuhr.
Aber wegen Blockiergebühr dann immer bei Ladeschluss nochmal ans Auto dackeln zu müssen - auch bei nur 1 Minute Fußweg hätte ich dazu keinen Bock egal wie gerne ich BEV fahre.
durchrechnen.
Yoa... das kann ich gut und weiß das wirtschaftlich für mich mit 15-20.000 km BEV eigentlich keinen Vorteil hat wenn ich die Gesamtkosten mit einem Verbrenner vergleiche.
Bei unseren AD mit 50.000 km/Jahr ging die Rechnung zu gunsten des BEV aus.
Für mich ist BEV fahren ein Fahren 2.0 (Geräuschpegel, Drehmomentverlauf).
Sehe ich auch so.
nahmen nur rund 28 Prozent aller Verkehrsschilder bewusst wahr
Ach das ist doch wieder so ne plakative Feststellung welche so nichtssagend wie eben plakativ ist. Oder mit anderen Worten Clickbait.
Bewusst warnehmen muss man nämlich nur Schilder welche für einen selbst aktuell einen Handlungsbedarf darstellen.
Eine Feststellung darüber wieviel % der Schilder bei dem Versuch von den Probanden unterbewusst wargenommen und vom Hochleistungsrechner im Kopf in weniger als den genannten 150 ms aussortiert wurden haben die ja offensichtlich nicht getroffen.
Wenn ich zB auf der AB unterwegs bin und habe noch eine lange Strecke vor mir die ich auch noch (zumindest grob) kenne wird die Anzahl der Schilder welche auf Ausfahrten, AB-Abzweigungen etc. hinweisen und von mir beachtet werden sehr sehr gering sein. Ich weiß da tatsächlich selten an welcher Ausfahrt ich gerade vorbei fahre, wird ausgeblendet da für mich in dem Moment nicht relevant.
Meinen einzigen Strafzettel wegen zu schellem fahren (bei seither ca. 2.000.000 km) bekam ich in den 80ern obwohl ich bis zur Anschaffung vom #1 auch gerne und oft mal sehr schnell untwegs war.. Meine Erkennungsrate von für mich maßgeblichen Schildern scheint also ganz gut zu sein 
Für die Wunschliste hatte ich das, meine ich mich zu erinnern, vor langer Zeit schonmal angemeldet
Habe nochmal nachgeseh: "angemeldet" nicht - aber zumindest hier im Thread habe ich davon in Bezug auf meinen Ex-CLA schon letztes Jahr im Juni 
Segeln ändert am Thema "Fuß am Gaspedal" relativ wenig.
und ich muss ACC abschalten.
Yo... da deaktiviere ich ACC kurz über die Leankradtaste und aktiviere es nach der Kurve wieder.
Da man ohnehin die Hände am Lenkrad haben sollte (eiegntlich muss) kann es nicht so schwer sein 2 Klicks auszuführen.
Zumindest bei mir funktioniert das sowohl im Kaff als auch im hektischen Großstadtverkehr problemlos. Ich mag das so jedenfalls lieber als permanent den Fuß auf dem Gaspedal haben zu müssen
ich glaube nicht das schon Hyundai vor 3 Jahre das kannte aber ich lasse mich (mir?) eines Besseren belehren.
Ob Hyundai das konnte oder kann weiss ich nicht aber mein CLA aus 2021 (wurde so ab 2019 gebaut) konnte prädiktives ACC schon sehr gut - da spielt dann auch die Kurve nur noch selten eine Rolle.
Für die Wunschliste hatte ich das, meine ich mich zu erinnern, vor langer Zeit schonmal angemeldet
Das wäre schlecht - vor allem wenn das Fahrzeug mal länger steht.
Ich werde das mal beobachten die nächsten Tage.
Und Pedelecs = 25 km/h
Zu Zeiten des Verbrenners (zB bei der Velo Solex) nannte man das noch Fahrrad mit Hilfsmotor.
Und das Auto nachdem man aus dem Büro nach Hause gekommen ist für 2-3 Stunden an die Säule zu stellen, die eine Minute entfernt ist, wäre dir zu nervig?
Ja.
Vermutlich entscheidet er sich für den günstigeren Preis
Sowieso.
Und wenn er während der Arbeit dort ~8h steht sollte der Akku wohl zum Feierabend immer voll sein.
Auch das. Die Ladesäule near home nutze ich höchstens mal wenn ich am WE zwischenladen muss oder Urlaub@home mache. Beides kommt sehr selten vor.
