Es gibt wieder neue Tarife bei Ionity.
Ui... da muss ich mal kucken welcher von unseren Außendienstlern bei sich im näheren Umfeld eine Ionity-Ladestation hat, das könnte preislich interessant werden. Nur blöd dass die nur Kreditkartenzahlung anbieten. Lastschrift wie bei Tesla wäre da schon praktischer für uns.
Nichts desto trotz, bekomme ich schon seit Monaten die gleiche Leasingrate angezeigt, für den #3.
Ist doch ganz einfach: die "Prämie" sieht für potentielle Kunden halt hübsch aus und kaschiert letztendlich nur einen schlechteren Leasingfaktor 
Sowas nennt die Industrie Marketing und das gemeine Volk Verarsche 
Andimp3 fährt die Kleber GJR, stimmt.
Lesen Du musst junger Padawan:
Ich bin weiter sehr zufrieden mit dem Kleber Quadraxer SUV
Mehr als die volle Mark-/Typenbezeichnung des Reifens hinschreiben kann ich ja nun auch nicht
aber ich würde einen GJ Reifen natürlich nicht bis 1,6mm runter fahren
Nach meiner Berechnung werde ich, zum Ende dessen was man hier im Rhein-Main-Gebiet so Winter nennt, Anfang 2025 noch deutlich über 2mm Profil haben und ca. im September/Oktober 2025 dann die Kleber bei ca. 1,6+x mm bei 40.000-x km gegen neue tauschen.
Zurück auf die Werks-Sommer-Dunlops geht es dann im Anfang April 2027, da hat der 2. Satz GjR dann immer noch deutlich über 2mm und die Sommerreifen noch massig Profil wenn die Karre im Mai an ALD "zurück" geht.
Auf den Sommereifen bin ich 2023 in 5,5 Monaten nur 8.437km gefahren, es würde also auch vollkommen reichen wenn 2 Sätze GjR bei mir für bis zu 70.000 km in 40-41 Monaten reichen. Das passt alles super für meinen usecase.
Bei der Wendekreis-Diskussion frage ich mich warum da so großen Wert drauf gelegt wird ?
Ich fuhr ja auch schon 7er BMW mit 4,98m und Mercedes W211 mit 4,82m länge (beide ohne Kamerasysteme) und hatte mit der Handlichkeit, Wendekreis etc. nie Probleme, auch in den engen Frankfurter Parkhäuser aus den 60ern nicht
Ich frage mich daher welche (für mich) seltsamen Nutzungsfälle man häufig haben muss dass der Wendekreis eines Fahrzeugs für den Kauf wichtig ist.
Gerne auch schon diesen Monat
Und wieso wird das hier aber anders dargestellt?!
Das musst Du den Author dieser Zeilen fragen... ich gebe nur wieder was im Handelsregister steht und dass ist das was rechtlich greift und nichts anderes. Es gibt ja auch keine Smart Deutschland GmbH oder dergleiche im Handelsregister sondern lediglich die Smart Europe GmbH.
Mag ja sein dass der Ufer quasi Abteilungsleiter der Deutschland-Abteilung der Smart Europe GmbH ist aber mehr eben auch nicht.
Die Smart Europe GmbH ist seit 16.6.2020 im Handelsregister von Stuttgart eingetragen als 100% Tochter der Smaft Automobile Co. Ltd. in Ningbo, Zhejian und hat keinerlei Tochterunternehmen. Neben den beiden Geschäftsführern ist auch kein Prokurist eingetragen. Somit hat Ufer (aus rechtlicher Sicht) als Mitarbeiter vom Smart gegenüber außenstehenden nur recht geringe Befugnisse. Welche Befugnisse er intern tatsächlich hat wissen wir nicht.
Yoa... so nach ca. 1,5 Std. wird bei mir das XS beim navigieren mit Carplay via WLAN zu heiss und steigt dann aus.
Wechsle mal die Batterie vom Schlüssel.
Soderle, nachdem ich seit Freitag 23:30 Uhr wieder zu Hause bin ein kleines Fazit zu meiner Urlaubsfahrt an die Costa Blanca:
