Beiträge von Andimp3

Ein Vollzitat direkt unter dem zitierten Beitrag und dann null eigenen Inhalt. Macht nicht wirklich Sinn und verstößt gegen die Forumsregeln Danny777

Zitat von Schmarti

so dass ich auch bei dynamischer Reichweite mit 10km die Ladesäule ohne Probleme ansteuere.

Bei meinem Hardcore-Test 1 Tag nach übernahme des Fahrzeugs bin ich damit gezielt auf 0-1% und 2km Restreichweite runtergefahren:

IMG_6964.jpg

Kurz nach dem anstecken am Lader zeigte er 0% mit 2 km an.

Von daher kann ich die Verlässlichkeit der Anzeige nur bestätigen.

Nö, der wird in jedem Fahrmodus auch dann zugeschaltet wenn er nötig ist.

Ja, ein gewisser Verlust ist normal.... habe bisher noch nie darauf geachtet wie viel das ist. Sobald das unter einen gewissen Level sinkt lädt er aber auch nach wenn er tagelang steht.

Irgendwelchen Elektronik-Voodoo hatte ich bislang nicht, daher gehe ich davon aus das mein 12V Batterie in Ordnung ist. Meiner dürfte gestern nach dem abstellen (2 Fahrten á ca. 100km mit 3 Stunden Pause dazwischen und vorherigem laden der HV Batterie von 55 auf 100% an einem 22 kW-AC-Lader) wie immer nach so einem Tag irgendwas zwischen 12,4V und 12,6V gehabt haben, aktuell sagt die App (nach vorherigem kurzen wecken des Fahrzeugs damit sich die Daten aktualisieren) 12,2V - das ist für mich alles im normalen Rahmen.

Zitat von derFlaxi

Punkt eins wäre da das immer mal wieder einfrierende Hauptdisplay. Es nimmt dann kein Touchbefehle mehr an.

Das Problem kenne ich eigentlich nur wenn alle folgenden Punkte zutreffen:

• iPhone wird mit Carplay Wireless genutzt
• iPhone liegt auf der Ladematte und wird geladen
• Navigation über Apple-Karten oder Google Maps

Ich nutze, auch aus anderen Gründen, Carplay seit Mai nur noch über USB mit abgeschalteter Ladematte (wird dann ja nicht gebraucht) und hatte seither keinen Hänger des Infotainmentscreens mehr.

Zitat von Abraxas

Nur wenn ich ihn manuell dazu zwinge. Und dann spare ich am Ende der Fahrt (ca. 40 KM) durch manuelles Anschalten merklich Energie.

Das wage ich zu bezweifeln.

Du wirfst hier scheinbar einiges durcheinander. Der Smart braucht auch wenn er Vorklimtisiert ist auf den ersten bis zu ca. 70km deutlich mehr als danach... das kann man sehr schön mit der Verbrauchsanmzeige beobachten wenn man eine entsprechend lange Strecke färht.

Was glaubst Du wohl wofür dieser Mehrverbrauch aufgewendet wird. DAS ist dann der Mehrverbrauch für die Akkuheizung, denn der Inneraum ist ja schon auf Temperatur.

Kauf Dir gerne nen Tesla... wirst sehen dass die angeblichen Verbräuche weitgehend Verarschung sind ... gab ja die Tage erst wieder einen entsprechenden Testbericht.

Kennst Du ne gute NL ? Ich nicht.

Ich sags immer wieder: niemals zu ner Mercedes-Niederlassung gehen.

Ich merke schon... null Ahnung von Technik. Dann am besten für alles in die Werkstatt.