Mir ist das im Prinzip auch Wurst solange das Gebimmel schnell und einfach abstellbar ist.
Aber ich verstehe jeden der sagt "habe ich bezahlt - soll auch dem Stand der Technik entsprechen" und da entspricht die VZE von Smart nunmal noch lange nicht dem Stand der Technik.
Im CLA hatte ich ja auch ne VZE aber die lag zu 99% richtig, je nachdem wann ich welche Strecken fahre sind es beim #1 auch jetzt teilweise nur 70-80%.
Verkaufe meinen Smart#1 LE Leasingvertrag, EZ 06/2023, Vertrag läuft noch bis 06/2026, Monatsrate 546 € brutto, 459€ netto, 15000 km/Jahr
Wieso ist der so übertrieben teuer ? Mein Premium aus 5/2023, 20.000 km/Jahr und 48 Monaten Laufzeit kostet mich im Gewerbeleasing 388,80 € Netto/Monat. Soweit ich mich erinnere hätten 36 Monate Laufzeit keinen großen Unterschied gemacht.
Aufhebung des Leasingvertrages ist keine Option für Dich ?
Und im November, lief doch deine Rückabwicklung über einen Anwalt und das schon seit 3 Monaten.
Jahrzehntelange Erfahrung in der elektronischen Kommuniktion sagt mir: je mehr einer dicke Backen macht desto wahrscheinlicher ist es das ihm die Luft ausgeht 
Kann man Smart auf eine Reduzierung der Leasingrate drängen
Smart hat erst mal gar nichts mit Deiner Leasingrate zu tun... schau einfach mal wer der Leasinggeber ist.
vielen Dank für die Messungen.
Off topic: Apropo Messungen... Du hast bei Dir im Profil Spritmonitor.de verlinkt aber dabei etwas falsch gemacht, denn Dein Verrbauch wird hier nicht angezeigt und wenn man darauf klickt landet man im Nirvana. Damit es funktioniert musst Du hier:
Bildschirmfoto 2024-12-28 um 20.07.24.jpg
anstatt meiner 1449022 Dein Spritmonitor-ID eingeben. Die findest Du wenn Du bei Spritmonitor eingelogged bist wenn Du auf Mein Account gehst hier:
Bildschirmfoto 2024-12-28 um 20.09.41.jpg
Ich hol mir an sich schon seit jeher das 5l-Gebinde aus dem örtlichen Baumarkt
Ich nehme seit vielen Jahren das Zeug von Aldi und bin damit sehr zufrieden.
Preis auch 7,99 € für 5l aber geht bis -60 Grad und ich nutze es immer 1:1 mit Wasser gemischt (somit -30 Grad).
Unverdünnt in einer Pumpsprühflasche habe ich es früher immer zum Scheiben enteisen genommen, das ist beim #1 nicht nötig - wird vorklimatisiert und dann sind die zuvor vereisten Scheiben frei.
Ausgelesen... deckt sich aber auch mit meinem persönlichen Eindruck, denn einen Reichweitenverlust kann ich bisher nicht feststellen.
Geladen wird ganz überwiegend AC bei 11kW von ca. 20% auf 90% SoC.
Mein NMC-Akku hatte bei ca. 27.500 km und 1,5 Jahren Nutzung (2 Jahre alt) einen Kapazitätsverlust von weniger als 1%.
Theoretisch käme ich somit in 20 Jahren auf 550.000 km und hätte noch >80% SoH 
Eine durchaus akzeptable Nutzungsdauer würde ich sagen.
Tromsø
Sehr cool... mir steckt so ne Tour (aber nicht im Winter) in der Nase seitdem ich diesen Film:
mit Horst Lichter und Jenke von Wilmsdorff im TV gesehen habe.
Im Winter bis zum Polarkreis oder doch nicht ganz so weit ?
Auf jeden Fall wohl ne ordentliche Strecke und das mit dem kleinen LFP-Akku.
