Och, wenn Deine Historie entsprechende Ferrari-Treue darstellt, kann es dort nicht ganz so viele Jahr(e) dauern
Soll ich mal lachen ? Vorbestellung beim Händler war am 20. Januar 2022, ausgeliefert ist soweit mir bekannt noch kein einziger.
Beiträge von Andimp3
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es sind sage und schreibe 31% Ladeverlust.
Ich wette eins meiner Eier darauf dass das sicher nicht richtig / normal ist.
Irgendwie ermittelt Ihr (die anderen postenden auch) seltsam - bitte mal wie folgt vorgehen:
Karre auf 10-20% SoC runter fahren, dann auf zb 80% Laden um auch einen angemessenen Ladehub zu haben. Akkuheizung im Menu des Fahrzeugs vor dem Laden ausschalten oder wollt Ihr anschließend ein 1/4 Meilen-Rennen fahren ? Vor und nach dem Laden den SoC im Fahrzeug ablesen, nach dem Laden geladene kWh an der Ladeeinrichtung ablesen und die Karre während dem Laden verlassen und abschließen damit nur die Verbraucher laufen welche zum laden benötigt werden.
Dann rechnet man:
Netto-Ladung = 64/100 * Ladehub in % (Fahrzeuganzeige)Ladeverlust in kWh = Ladung laut Ladeeinrichtung/Stromzähler - Netto-Ladung
Ladeverlust in % = Ladeverlust in kWh / (Ladung laut Ladeeinrichtung/Stromzähler / 100)
Falls es jemand nicht weiß: Ladehub = SoC nach Ladeende abzüglich SoC bei Ladebeginn.
Ich bin hier jetzt von einer Netto-Akkukapazität von 64 kWh ausgegangen - ggf. durch den richtigen Wert ersetzen falls der falsch ist (bin gerade zu Faul zum nachprüfen).
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Der Lenkassistent ist viel zu wackelig
Das kann ich von meiner laaangen Probefahrt nicht feststellen... bei meinem CLA nutze ich die Funktion nie weil der bei gerade Strecke vollkommen sinnlos hin und her pendelt.
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Die neuen VW werden alle wieder richtig gut
Das "wieder gut" in Verbindung mit einem VW-Produkt löst bei mir eher schallendes Gelächter aus... aber gut ich gebe zu in bin da seit den 80ern Vorkonditioniert... schon da fand ich VW immer Scheiße
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Nicht einer davon würde wegen 800V umsteigen
Dass dazu die Info "der hat 800V Ladetechnik" allein nicht reicht versteht sich von selbst... von unseren 5 ADlern war 3 skeptisch wegen genau diesem Punkt (lange Wartzeiten beim laden), nach genauerer Information zur Ladegeschwindigkeit des EV6 waren auch die überzeugt.
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Ich hoffe, dass das Navi auch weiß, dass man da laden möchte und dann auch der Akku vorkonditioniert wird.
Der Versuch macht kluch.
Der Button bewirkt aber nicht, dass jetzt der Akku gewärmt wird, sondern dass er gewärmt wird, wenn er laden soll. Das macht er dann automatisch z.B. zum programmierten Ladestart
Korrekt... das dient nur dazu dass der Karren dann bei Abfahrt volle Leistung hat... praktisch wenn man 1/4-Meile fahren will
Und ich hatte gehofft, die schlaue KI könnte einfach mit einer Sprachaufforderung „ Hello Smart bitte wärme jetzt die Batterie vor“ das Ganze erledigen?!
Das wäre ein Träumchen... bei manchen Herstellern geht das (ich glaube bei BMW zB) - ob jetzt per Sprachbefehl weiss ich nicht aber per "Knopf".
Sollte man mit auf die Wunschliste an Smart setzen - die Hoffnung stirbt zuletzt.
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So ist es... typischer Youtube-Dummschwätz.
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Das (hier nicht zulässige) leuchten Logo find ich ja noch ok, aber das "designed by" einfach peinlich weil:
a) das so einen Möchtegern-Qualitätsmerkmal suggeriert
b) der Smart mit typischem Mercedes-Design so ziemlich gar nichts zu tun hat
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Man muss es wirklich ganz genau so einhalten dann klappt es. Klappt man nur eine der Cookie-Optionen nicht auf muss man von vorn anfangen.
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Wenn es dann bald Pflicht wird
Es ist seit Sommer 2022 pflicht für alle neuen Fahrzeugtypen und somit auch für den #1:
https://www.merkur.de/auto/aut…tswarner-zr-91537528.htmlWenn es Dir nicht passt kannst Du ja den Kaufvertrag für den #1 widerrufen und Dir ne Karre zulegen welche noch nicht mit einem solchen System ausgerüstet ist.
