Beiträge von Schmarti

Zitat von Marco

Also bei dem #1 Brabus wird einmal die Reichweite bei der normalen Einstellung immer mit 400 km angezeigt und bei der dynamische Einstellung IMMER mit 300 km angezeigt

Das kann so nicht stimmen und dann wärest du der einzige #1 Fahrer bei dem das so ist. Klar im Standard ist die Reichweite zwischen den Allrad und den Hecktrieblern unterschiedlich, aber immer konstant ist halt die WLTP-Reichweite.

Aber bei dynamisch rechnet er das schon dynamisch aus. Zu letzt noch sehr gut über den Brenner gesehen. Brenner hoch hatte er noch eine Reichweite von 120km. Auf der anderen Seite wieder runter kam ich unten mit einer Reichweite von 270km an. Beide Werte passten natürlich nicht für die anschließenden Kilometer auf der Autobahn in Österreich, aber so ist das nun einmal bei der dynamischen Berechnung und war auch bei den Verbrennern vorher nicht anders.

Ja genau, dadurch dass die 12V Batterie defekt war, konnte diese die Ladung nicht mehr halten und das Steuergerät hat dann regelmäßig gesagt 12V-Batterie ist schwach, hat das Fahrzeug geweckt und über die HV-Batterie die 12V-Batterie nachgeladen.

Ja das wurde hier von manchen leider unfreiwillig über mehrere Wochen / Monate getestet und hat ewig gedauert bis SMART den Fehler akzeptiert hat und die betroffenen die hohen "Verluste in der HV-Batterie im Stand" durch eine neue 12V Batterie behoben bekommen haben.

Ja dynamisch berechnet deine Reichweite dynamisch nach dem aktuellen Verbrauch der letzten km und passt nach meiner Erfahrung sehr gut, so dass ich auch bei dynamischer Reichweite mit 10km die Ladesäule ohne Probleme ansteuere.

Standard berechnet die Reichweite immer nach dem WLTP-Verbrauch. Meiner Meinung nach bringt diese Angabe nichts.

Entscheidend ist doch, ob die Batterie entsprechend nach langen Fahrten und oder lange laden auch auf hohe Werte gegen 100% und den entsprechenden Spannungen kommt und die dann auch hält.

Vor zwei Wochen im Skiurlaub (Da stand das Fahrzeug allerdings auch 5 Tage im

dauerfrost und nachts bei -20 draußen sank die Anzeige von 98,9% auf ca. 77%. Die Spannungen habe ich mir nicht gemerkt.

Da meiner beim normalen Parken auch über zwei Wochen zuhause noch nie aus der HV-Batterie nachgeladen hat, mache ich mir da aber auch keine Gedanken oder Sorgen um die 12V Batterie. Und im Gegensatz zu früher beim Verbrenner würde der Smart ja sogar die 12V Batterie im Fall der Fälle nachladen und ich würde auch in tiefen Winter nicht auf einmal ein nicht startfähiges Fahrzeug haben.

Zitat von Abraxas

Sind das Vermutungen dort im Forum oder ist dem wirklich so,

Ich würde es Erfahrungen nennen. Es ist in dem anderen Forum jemandem aufgefallen, der die Temperatur der Batterie und der Batterieheizung über OBD sich angeguckt hat und dann entsprechende Messreihen auch gepostet hat. Es ist also recht eindeutig von messtechnisch zeigbar. Offizielle seitens Smart ist da natürlich nichts bestätigt.

Zitat von Abraxas

versprochene Leistung auch bei kalten Themperaturen ausnahmesweise mal abrufbar wäre (nach ein paar Kilometern versteht sich).

Nach ein paar Kilometern wird bei kalten Temperaturen und dementsprechend kaltem Akku vermutlich nichts werden. Da dürftest du schon ne halbe Stunde aufwärts rechnen müssen bis der Akku wirklich warm wird.

Und wenn du den Akku im Winter aktiv vorkonditionierst, dann wirst du auch den Verbrauch nicht niedriger bekommen, als wenn du das nicht machst. Ich habe aus dem Urlaub zurück bei einer Akkutemperatur von vermutlich um die -12 auf der ersten Stunde, die es nur Berg ab ging einen Durchschnittsverbrauch von 20,5 kWh/100km gehabt und der Innenraum war vorklimatisiert. Also da hat man extrem die Akkuheizung im verbrauch gemerkt. Aber da es die Rückfahrt aus dem Urlaub war hatte man natürlich keine andere Wahl als den Akku zu heizen.

Was ich aber gestern im andern Forum gelernt habe ist, dass der Smart wohl auch im Sportmodus den Akku dauerhaft auf Temperatur bringt und hält. Ist für ne Langstrecke im Winter vermutlich dann aktuell die sinnvollste Lösung. Zusätzlich zur manuellen Vorkonditionierung.

Über Düsseldorf kann ich mich bislang nicht beschweren

Zitat von Rolli99

Bei mir sind die Batterien immer nach 3 Wochen leer

Wie schon öfters hier gesagt ist das aber nicht der Normalfall. Und nach der Beschreibung von 4pAul6 kann er ja über den Schlüssel aufschließen und der Smart schließt automatisch beim entfernen ab. Es liegt also nicht am Schlüssel.

Da hätte ich eher die Vermutung, dass entweder das Steuergerät für den Schlüssel nicht richtig funktioniert und den Smart dann nicht aus dem Tiefschlaf weckt und aufschließt, oder dass die Antenne nicht korrekt verlegt ist. Da hatten wir ja auch schon einen Fall hier im Forum bei dem das Problem durch verlegen der Antenne behoben wurde.

Dann fühle mal an den Öffnungen für die Scheibe. Irgendwo muss die Luft ja hin und wenn du nicht per Hand alle Klappen zu gemacht hast die man zu machen kann, dann kommt da bei höherer Lüfterstufe auch irgendwo die Luft raus