Die AHK ist umständlich zu montieren. Man muss unter das Auto krabbeln, damit man die richtige Stelle findet, in die man die AHK steckt. Die Kabelverbindung ist eine Zumutung. Ich hoffe ich brauche die AHK nur selten...
Kann ich leider nur bestätigen. Gefühlt ist das Ganze sehr tief nach hinten verbaut. Um meinen Fahrradträger anzuschließen, musste ich mich die ersten Male komplett auf den Boden legen. Die Kupplung geht ja noch, aber die Steckdose ist echt fummelig.
Alles anzeigenTesla Mobile Connector / Tesla Gen 3 Wall Connector
Die blaue LED blinkt, danach leuchtet diese dauerhaft blau und der #1 lädt nicht.
Dauerhaft leuchtet dauerhaft bedeutet: "Warten auf Aufladen, kommuniziert mit dem Fahrzeug"
Im Display vom #1 wird angezeigt, dass ein Ladestecker angesteckt wurde, der Anschluss verriegelt aber nicht.
Daraufhin habe ich einen Tesla Mobile Connector (Notladekabel über Schuko 230V) angeschlossen und oh Wunder der #1 hat direkt angefangen zu laden.
Das Problem ist also anscheinend nicht Tesla.
Als Außenstehende werden wir wohl kaum hundertprozentig sagen können, wer da die initiale Schuld trägt.
Für mich trägt aber Smart in jedem Fall die Schuld für die weitreichenden Folgen dieser Situation.
Da fehlt das konsequente Exceptionhandling. Die Situation „Angesteckt, aber nicht verriegelt“ müsste halt abgefangen werden, so dass man das Fahrzeug dann auf jeden Fall wieder fahren kann.
Im Kleinen gibt es das Problem ja auch bei den Außenspiegeln. Kommen die aus dem Rhythmus, muss Du manuell ran.
Ich hab mir ja schon einen 12V-Lader für den Notfall zugelegt. Müsste man also auch einen Ladeziegel für solch ein Szenario mit dabei haben?
Wo wir gerade dabei sind:
Kann mir jemand sagen, ob man mit der ADAC-Karte auch die monatlich kündbaren Tarife von ENBW nutzen kann? Wäre vielleicht für den Urlaub interessant.
Welche Vorkonditionierung bei 25°C im Schatten?
Deine erste Ladekurve ist ideal.
Subtrahiere bitte 10 Grad. Da oben ist es zur Zeit noch etwas kälter. 😉
Auf der Rückfahrt vom Urlaubsort musste ich heute leider feststellen, dass das NAVI unter 1.0.3 EU wohl doch nicht so verlässlich ist, als dass man es für eine längere Fahrt als einzige Alternative nutzen sollte.
Folgendes Szenario:
In Leer habe ich den Smart auf 80% SOC geladen. Anschließend habe ich dann unser Ziel im Ruhrgebiet (ca. 240km) ins Navi eingegeben.
Das Navi meldete uns umgehend, dass wir das mit dem Akkustand nicht schaffen würden (-3%).
Da ich das für Quatsch gehalten habe (SOC am Ziel noch über 10%), sind wir halt los.
Dabei gab es keine Anzeige aus der ersichtlich war, dass ich irgendeine Ladesäule hätte auswählen sollen oder das Navi das für mich gemacht hat. Die Anzeige ist von alleine wieder erloschen.
In Coesfeld (etwas mehr als die Hälfte der Strecke) wollte das Navi dann von der AB runter um zu laden, was ich ebenfalls ignoriert habe. Ab da hat das Navi nicht mehr vernünftig navigiert, sondern wollte immer wieder zurück zur Ladesäule in Coesfeld.
Das Bild wurde kurz vor unserem Heimatort aufgenommen und man beachte die noch zu fahrende Strecke…..
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Und da wir ja so böse waren, durften wir die letzten 30km auch noch ohne Musik fahren. Plötzlich war es still und nichts ging mehr…..😕
Gibt es eine Halterung für den Kugelkopf im Kofferraum?
Ja, und das ungewollt.
Das Steuergerät für die AHK wird im Querfach des Kofferaums (Der erste Teil unter der Abdeckung) verbaut. Der Sack für die AHK kannst Du ganz gut rechts oder links davon deponieren. 
Also irgendwie klappt das bei mir mit der Vorkonditionierung noch nicht so richtig:
Urlaubsreise aus dem Ruhrgebiet nach Krummhörn.
Im Navi kein Ziel eingegeben, sondern direkt auf das Ladesymbol gedrückt und eine Ladesäule in Leer ausgesucht. Fahrweg bis dahin 200 km.
Wie erwartet, würde ich sagen. SOC war zu Beginn bei ca. 20%.
Auf dem Rückweg die gleiche Vorgehensweise. Anfahrtsweg ca 30km. SOC bei Beginn 25%.
Gleiche Ladesäule und ich war bei beiden Malen der einzige Kunde.
Es geht mir nicht um die Aussetzer, die vermutlich der Internetverbindung geschuldet sind.
Die Kurve sieht halt komplett anders aus. Es kann doch nicht sein, dass die Vorkonditionierung mehr als 30km, bzw. 20 Minuten braucht, oder?
Ladezeit im letzten Fall von 25% auf 80% ca. 45 Minuten!
Ok, dann hoffe ich, dass CarPlay bald zur Verfügung steht.
Seit wann braucht man für TunIn zwingend einen Bezahlaccount? Ich zumindest habe keinen und nutze die App im Smart.
Auffallend dabei ist, dass der Sound meiner Meinung nach besser als DAB ist , was eigentlich umgekehrt sein müsste.
Leider gibt es aber immer mal kurze, scharfe Soundspitzen, die das System nicht wegregeln kann.
Ich sehe das vollkommen anders:
Ein Fahrrad für meine Bedürfnisse einzustellen ist ein langer Prozess, für den der Urlaub nicht ausreichen würde. Wenn‘s nicht hundertprozentig passt, gibt‘s Knieschmerzen und der Urlaub ist dahin.
Darüber hinaus habe ich mich mal für unseren jetzigen Urlaub schlau gemacht: Vernünftige E-Bikes hätten uns für den Zeitraum weit mehr als 500€ gekostet.
Aber zugegeben: Für mich gehören Fahrräder auch nicht auf nen Dachträger.
Was genau stört jetzt existenziell am Navi?
Ich würde stand jetzt mit ruhigem Gewissen auf eine längere Tour gehen.
