Bei der letzten Landtagswahl in Bayern erhielt die CSU 37%. Schön, wie du alle Menschen in einem Bundesland mal eben über einen Kamm scherst. Aber eigentlich zeugt das nur von deiner eigenen Ignoranz.
Beiträge von ilduro
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Ach die Bayern mit ihren lustigen Bräuchen sind ja noch putzig, da wüsste ich ganz andere die ich gerne an Polen oder Ungarn abtreten würde... aber wir sollen hier ja nicht politisieren
Der Söder entblödet sich aktuell übrigens mal wieder nicht das Verbrennerverbot der EU zu torpedieren und bringt die ach so tollen alternativen Wasserstoff und Liquid Fuels ins Spiel... immer wieder geil wie der seine geballte Inkompetenz zur Schau stellt.
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Zuhause bin ich auch schon mit 2% angekommen. Wenn man weiß wo man laden kann ist das mit unter 10% auch kein Problem und er lädt dann viel schneller. Mit über 20% an den Schnelllader zu fahren wäre mir peinlich.
Sollte dann aber die Ladesäule nicht funktionieren steigt gleich der Blutdruck
Das hatte ich leider auch schon und der andere Ladepunkt war gerade belegt. Den Ladeprozess so auszureizen und optimieren kam leider bei den Mitfahrern im Auto nicht gut an. Winter kann man nicht vergleichen.
Aus meiner Erfahrung lädt er unter 10% vergleichsweise langsam. Grund kenne ich nicht, aber ab 10% geht dann die Post ab!
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Schneller Laden weil Du ab 10% lädst ist de fakto falsch - ob Du nun ab 10% oder 20% lädst spielt für die Ladezeit von zB 20 auf 80% keinerlei Rolle lediglich kommt die Ladezeit zwischen 10 und 20% on top.
Du lädst bestenfalls dadurch weniger oft, aber auch nur wenn mehr als eine Ladung auf dem Trip ansteht.
Das was Du Dir vom Smart-Navi wünschst kannst Du heute schon wenn Du mit ABRP navigierst und die App mit dem Fahrzeug via ODB-Dongle koppelst oder den Kniff über die Hello # App nutzt.
Meiner Erfahrung nach bringt es erstaunlich wenig an Zeitvorteil wenn man anstatt 20% SoC die 10% SoC am Zwischen-Ladepunkt anpeilt.
Nehmen wir mal eine Fahrt von meinem Wohnort nach Hamburg:
20% SoC am Ladepunkt:
Bildschirmfoto 2024-07-12 um 07.00.51.jpg
10% SoC am Ladepunkt:
Bildschirmfoto 2024-07-12 um 07.01.38.jpgJa, das sagt ABRP. Das Display an der Ladesäule teilt mir mit, dass ich bei Beginn 10% länger ein höhere Ladekurve nutzen kann. Mag theoretisch klingen, tatsächlich will ich allerdings auch nicht so häufig laden müssen.
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kurz gefasst: der Tipp von Fuchsi ist gar nicht so verkehrt
aber/unabhängig/ohne dies: überlege doch mal, wie sich das sonst darüber hinaus seriös darstellen soll - ein forum mit kontakt zum hersteller, der will/wird/tut sich hier nicht wirklich outen. schöpft im stillen ab
oder wie auch immer - was nutzt es dir? um dein eigenes/konkretes problem?
hast du welche ? willst du diese doch um so direkter zu quelle/verusacher anbringen - oder?
der umweg. in einem Forum "ausheulen", mit möglichst vielen zu gleichem,...das von smart beachtet und verbessert. ja klar.
aber doch arg sperrig, wenn es doch just weh tut und geheilt sein will. eine lösung in dem moment braucht, wo du auf dem standstreifen stehst
Ich denke, man sollte die Rolle dieses Forums nicht überbewerten. Ob sich der Hersteller wirklich durch alle Posts durchwühlen wird, bleibt eine Sache des Glaubens. Aber das Forum ist gut, einfach um zu sehen, wie es anderen Smart-Fahrern bei bestimmten Themen ergeht. Man muss ja nicht mit jedem Kommentar übereinstimmen. Außerdem, der Weg zum nächsten Händler ist weit und meine Zeit wertvoll. Auch wenn der sehr nett ist, so verkauft er in erster Linie Fahrzeuge der Marke Mercedes. Und die haben i.d.R. keine bzw. kaum Probleme mit der Software (meine Erfahrung) und bringen die höhere Marge. Die Anzahl der Smart Service-Mitarbeiter ist vermutlich zudem recht begrenzt. Wir sollten realistisch bleiben.
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Ich fahre den #1 in Premium Version
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Kann ich aus meiner Anwendung seit nun 14 Monaten inkl. Langstreckenerfahreung an die Costa Blanca (einfache Strecke ca. 1.800km) nicht bestätigen. Die Planung mit ABRP hat bei mir bisher immer super funktioniert und gepasst.
Und dabei habe ich es bis heute noch nicht mit aktiver Verbindung zum Fahrzeug genutzt sondern immer nur vor Fahrtantritt die Planung damit gemacht.
Die Tür musste nicht mal geöffnet sondern nur das Fahrzeug (bei mir durch Annäherung ans Fahrzeug) aufgeschlossen werden.
Was natürlich bei der Nutzung einer externen App flöten geht ist der Abgleich zwischen dem geplanten und dem tatsächlichen Verbrauch. Bei sorgfältig geplanter Super-Langstrecke natürlich weniger ein Thema, aber bei ad hoc Kursen schon, weil da gern die Topographie und andere Faktoren einen Streich spielen können. Ich fahre vorzugsweise bis auf 10% der Kapazität runter, um anschließend schneller laden zu können. Sollte meine Planung aktuell nicht passen, wäre es doch wünschenswert, wenn mir der Smart alternative Ladepunkt gemäß einer im Filter gespeicherten Präferenzen vorschlagen könnte. Stattdessen brauche ich nun ein externes Abo und muss ggfs. während der Fahrt am Handy herumfummeln. Na Bravo!
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Mein Sohn (8) liebt den virtuellen Motorsound, insbesondere Klassik. Man hört das Brum-Brum ja nur, wenn man selbst Gas gibt und es klingt gut. Wenn man Autopilot fährt, bleibt er aber dauerhaft leise. Solche Gimmicks machen nüchterne Menschen ratlos, für verspielte Menschen ist das super.
Ich betrachte die 1.4.0 eher als ein Bugfix für viele kleine Problemchen, das große Feature ist V2L. Das können wenige Elektroautos, selbst Tesla kann es nicht. Mit etwas Geschick kann man damit sein Haus versorgen, das hat NextMove erfolgreich ausprobiert, aber bitte nur mit einem Elektriker.
Noch eine Beobachtung der 1.4.0
- Die Assistenzsysteme setzen sich auch hier bei jedem Stopp zurück, außer bei kleinen Plausen.
- Beim #1 wird die Geschwindigkeitswarnung automatisch bei jeder Fahrt auf „optisch und akustisch“ zurück gestellt. Er bleibt nicht bei der Einstellung „optisch“, wenn man sie auswählt. Piepsen tut er aber nicht bei Überschreitung.
Bezüglich der Enttäuschung wegen der verschobenen Ladeplanung: wenn ich ehrlich bin: die Handy Navis sind allen Autos ohnehin überlegen. Mit ABRP und CarPlay/Android Auto bleiben ja kaum Ladeplanungs-Wünsche offen.
Meine Wünsche:
- Anhängermodus für Fahrradträger-Assistenz
- VZE für Aufhebezeichen
- Lösung für Autobahnauffahrten
- Hello Smart App mit Ladekalender.
- Hello Smart App, die ohne Internet trotzdem startet.
- Hello Smart App, die eine Routenplanung ans Auto schickt.
- Hello Smart App, mit der ich mein geklautes Auto stilllegen kann.
- Profile sollten mehr Details speichern.
- Profile sollten an Schlüssel oder Handys gekoppelt sein.
Die Liste wird immer kürzer. Was wollen wir eigentlich, wenn das abgearbeitet ist?
Einige der Neuerungen sind eher was für Mitfahrer, die das Erwachsenenalter noch nicht erreicht haben, bei anderen werde ich mir die Mühe nicht machen. Was soll das, wenn ich Features bei jeder Fahrt erneut anwählen muss? Das gilt leider auch für das von mir favorisierte 'segeln'. Bei der Verkehrszeichenerkennung habe ich längst alle Hoffnungen begraben und stelle die Ansagen bei der Navigation auf stumm. Ladeplanung ist für mich auf jeden Fall weiterhin eine Priorität. MBUX hatte das hervorragend im Griff. ABRP finde ich persönlich unzuverlässig und inkonsistent. Dafür auch noch Geld bezahlen? Probiere gerade ChargingTime aus, das mir einen viel aufgeräumteren Eindruck macht. Trotzdem: ein E-Fahrzeug ohne Ladeplanung auszuliefern ist mutig. Ich lade zu 95% zuhause, aber wenn es mal auf Tour geht, dann wird's komplex. Verbrenner-Fans lachen sich jetzt vermutlich ins Fäustchen. So bleibt der Eindruck eines gut konstruierten Fahrzeugs mit einer verspielten, umständlichen und unvollständigen Software an Bord. Vielleicht mit ein Grund für die moderaten Verkaufszahlen? Und ja, ein Heckscheibenwischer mit Intervallschaltung wäre ein Segen.
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hat jemand schon das neue update? Das habe ich auf instagram und Youtube angezeigt bekommen, jedoch kam noch nichts an bei uns
Habe das update. Falls es bei euch noch dauert, grämt euch nicht. Es ist eher nicht der Rede wert. Ist vielleicht ein besserer bug fix, obwohl...
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Bei mir sind keine virtuellen Motor Sounds zu finden. Auf dem englischen Video zu den neuen Funktionen
müssten sie wenn ich das richtig verstehe da auftauchen wo bei mir wie unter 1.3.2 "Geschwindigkeitsabhängige
Lautstärkeanpassung steht".
Aufgefallen ist mir noch, das der neue? Schalter "Soundeffekte Fahrmodus" nach dem Update auf aus stand.
Es ist jedoch egal was ich da einstelle, es ändert nichts. Neu gestartet hab ich die DHU auch schon erneut.
Funktionieren die Sounds bei Anderen mit dem #1 Premium und wie habt ihr das dann geschafft?
Weiß nicht, ob du's schon getan hast: du musst den Wagen erst mal kurz bewegen, um die neuen Funktionen zu aktivieren.
