Beiträge von ilduro

Zitat von RTC

Die Burmester Anlagen in den günstigeren (also unterhalb S-Klasse, SL, etc.) Modellen taugen nix, sind eher mit den BOSE Anlagen bei Porsche vergleichbar, also eher mäh. Selbst die Harman Kardon Anlagen bei BMW (ab 3er) sind da einen Hauch besser).

Die Beats Anlage in meinem Smart #3 Brabus ist tatsächlich gut gelungen, klingt sehr gut aber nicht überragend. Sie ist deutlich besser als alles, was Mercedes mit den normalen Burmester in den kleineren Modellen anbietet oder Porsche mit BOSE oder BMW mit Harman Kardon, das ist schon mal sicher.

Habe einen guten Vergleich, da mein AMG eine Burmester High End 3D Anlage mit Dolby Atmos hat und diese Anlage klingt sensationell.

Warum die Beats Anlage im #1 oder #3 schlecht sein soll, kann ich mir nicht erklären. Vielleicht war da etwas defekt bzw. locker?!

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Fuhr vor dem Smart einen EQC AMG und die Burmester Anlage war vom Allerfeinsten. Höre allerdings eigene Musik von der Konserve (USB Sticks). Beats im Premium ist solide Kost und genügt mir eigentlich im Auto.

Bei mir lässt sich ab und an die Ladeklappe nicht öffnen obwohl der Wagen entriegelt ist. Mehrfaches ver- und entriegeln hilft i.d.R. Allerdings ist das ein relativ neues Phänomen. Ich habe den #1 jetzt seit ca. 16 Monaten.

Zitat von paulgeir

vom Verständnis her, wäre es ja logischer mit stärkerer Rekuperation bergab zu fahren - da dann das Auto ja automatisch stärker selbst bremst und man automatisch langsam den Berg hinunter fährt. Aber offenbar ist dieses Ruckartige Verzögern beim Smart (noch) nicht ausgereift.

Wenn ich jetzt mit niedriger Rekuperation hinuterfahre muss ich halt ständig bremsen (hoffe dann fängt der #1 nicht zu rutschen an)

NEIN, absolut nicht! Denn dann wirst du auch in den Kurven gebremst und bei glattem Untergrund willst du das ganz sicher vermeiden. Viele Kommentatoren sind sicher nicht auf alpinen Straßen unterwegs, aber bei starkem Gefälle mit Glätte muss man den Smart wirklich mit gaaaanz viel Feingefühl fahren. Er verhält sich da sehr divenhaft und nein, ich bilde mir das wirklich nicht ein sondern habe das selbst erfahren dürfen. Die Bergabfahrhilfe habe ich übrigens noch nicht ausprobiert. Das entsprechende Untermenü ist mir beim Fahren bisher nicht untergekommen. Möglicherweise hat sich durch die jüngeren Updates bei der Rekuperation was zum Besseren geändert, denn man kann ja jetzt gleit-ähnliche Zustände herstellen. Werde das bei nächster Gelegenheit mal ausprobieren. Damit könnte es besser gehen.

Zitat von Pepe54

Ich habe auch eine Umfrage-Einladung erhalten allerding zu einem anderen Thema: "Wie beurteilst du deine Erfahrungen mit dem Customer Engagement Center (CEC) insgesamt?"

Allein der Name ist ja schon eine Untat. Hatte einmal mit einem Customer Engagement Center Consultant zu tun und musste mir die ganze Zeit das Lachen verkneifen. Wer denkt sich so etwas nur aus? Übrigens war die dann erfolgte Dienstleistung eher unterdurchschnittlich, da hat es der aufgeblasene Name auch nicht mehr rausgerissen.

Zitat von Schmarti

So sind die Geschmäcker verschieden. Ich finde es super, so wie Smart das realisiert hat. Ich fahre häufiger mal auf engen Landstraßen die Teilweise Tempo 30 haben und da schaltet das Matrix-Licht immer das Fernlicht aus, weil man zu langsam fährt. Da ist es einfach Goldwert, dass ich eben schnell den Fernlichthebel nach vorne schieben kann und habe dann die "klassische" Fernlichtsteuerung ohne irgendwelche automatiken, die meinen unter Tempo 45 braucht man kein Fernlicht.. Und danach dann mal eben schnell wieder auf die Taste unten rechts zu drücken ist da dann echt kein Problem.

Mir passiert es häufiger, dass ich beim Schalter suchen das gesamte Fahrlicht ausschalte. Ist weniger lustig. Ganz klar ein Gefahrenherd und daher keine gelungene Konstruktion.

Zitat von Kosta

Es klingelt leider immer wieder, wenn man unter die 30 kommt und dann wieder auf 31 beschleunigt (bei 30er Beschränkung und entsprechend dann bei 50 er, 80er usw.), was im Stadtverkehr sehr oft vorkommen kann.

Man kann die Zahl der akustischen Meldungen reduzieren indem man einfach dauerhaft oberhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung bleibt. Das ist natürlich nicht im Sinne der Erfinder - und auch nicht ganz ernst gemeint. Man könnte auch darunter bleiben, wird dann aber schnell zum Verkehrshindernis.

Zitat von Kiyoshi

Ich find einmal wischen und drücken besser als durch mehrere Menüs zu gehen.

Natürlich könnte man es noch kürzer mit einem langen Druck auf die Mute Taste oder so machen, aber vorerst ist das hier doch ne super Lösung
Bin jetzt zwei Tage damit gefahren und hat mich nicht gestört, da gibt es andere kleine Dinge die mich mehr stören würden.

Und beim Rückwärtsfahren bleiben die Einstellungen natürlich gespeichert Was hier für Ängst entwickelt werden.

Ich finde es ein super Update, hat Sachen die man braucht und VZE super gut bis jetzt. Ein Großteil der Hersteller schafft so viele Updates nicht mal in 4 Jahren wie smart hier in 6 Monaten.

Andere Hersteller haben mit ihrer Lernkurve früher angefangen und sind teilweise schon (viel) weiter. Geely braucht eben noch ein bisschen. Dafür ist der Rest des Autos ziemlich gelungen IMHO.

Zitat von Thomas

Die Jungs sind jetzt seit über einem Jahr auf dem Markt und haben sicherlich einiges einstecken müssen, das steht außer Frage. Trotzdem ist die Lernkurve nicht so ausgeprägt, wie es für einen Hersteller dieser Größe eigentlich sein sollte. Dennoch, die Updates funktionieren, was großartig ist, und das Auto fährt – umso besser. Auch die Hardware scheint solide zu sein. Man muss sich nur jedes Quartal an das eine oder andere neue Feature gewöhnen. Interessanterweise erfüllt MBUX beispielsweise die Bedürfnisse vieler, und ich frage mich immer noch, warum man ständig das Rad neu erfinden muss. Aber das gehört wohl einfach dazu – sonst geht es nicht vorwärts.

Ja, in der Tat. Auch mir war MBUX um Welten sympathischer. Es führt nicht dieses Eigenleben und wirkt wesentlich ausgereifter. Allerdings verständlich, dass Mercedes sein know how nicht so schnell aus der Hand geben will. Schließlich sind die #1/3/5 chinesische Fahrzeuge und damit immer auch potentielle Konkurrenten.

Zitat von Schmarti

Das ist aber heftig, ich habe mich in über einem Jahr im Fahrzeug max. 5-6x neu anmelden müssen.

Das kann ich dir nicht sagen, da ich die App eigentlich nie verwende, seitdem es die Alternativen Apps gibt. Ich starte die Original App nur noch, wenn mal der unwahrscheinliche Fall eintritt, dass ich ohne physikalischen Schlüssel das Auto bewegen will.

Heute hat mich erst das Auto nicht erkannt und dann zu allem Überfluss auch nicht die Smart App, mit der ich mich einloggen wollte. Pech, wenn man es eilig haben sollte. Das Zentraldisplay braucht sowieso bereits eine gefühlte Ewigkeit, um hochzufahren. Solange darf man dann schon mal in der Sitzposition der Ehefrau losfahren und, ach ja, während der Fahrt lässt sich die eigene gespeicherte Einstellung nicht aktivieren. Schöne neue Welt.

Bei mir bimmelt so wenig, dass ich gar nicht mehr weiß, ob etwas überhaupt und wenn ja, was genau bimmelt. Habe ich alles irgendwann mal so eingestellt. Es lohnt sich also, mal in die Menüs einzutauchen.