Ist aber auch normal, da der Verbrenner das ganze Jahr über 70% heizt. Das fällt dann im Winter weniger ins Gewicht.
Das E -Auto setzt in der Regel 75-80% in Vortrieb um, wenn dann auf einmal eine Heizung dazu kommt ( Akku, Innenraum), dann fällt das halt höher ins Gewicht und wird eben oben drauf gesattelt. Gleiches Problem mit höherer Geschwindigkeit. Da der Verbrenner eh nur wenig Energie in Vortrieb umsetzt ist auch hier die Schere nicht so groß wie bei Elektro. Wobei man auch da den Verbrauch doppeln kann wenn man es drauf anlegt.