Es sind alle Felgen verkauft, vielen Dank an die Käufer!
Beiträge von ledewo
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Ja ist noch vorhanden, ich sende eine PN mit Kontaktdaten.
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Wegen Beschädigung bei meinem Fahrzeug habe ich mir neue Felgen gekauft.
Da der Einzelpreis für eine Felge extrem hoch ist, habe ich einen ganzen Satz erworben und verkaufe nun zwei überflüssige Felgen günstig einzeln.
Lieferumfang: 1 Felge ohne Zubehör (keine Schrauben, keine Schraubenabdeckungen, keine Nabenabdeckung)
Zustand: Neu
Produktdetails:
- Original Smart / BRABUS
- Felgengröße: 8J x19 ET48 / Reifengröße: 235/45 R19
- für #1 Brabus ist keine Eintragung in den Fahrzeugpapieren notwendig
Preis: 350 € (Festpreis) zzgl. Versand (DHL wird aufgrund der Paketgröße von 65*65*35cm nicht funktionieren, Hermes sollte günstig funktionieren).
Gezahlt werden kann bar bei Abholung (oder Sofortüberweisung) bzw. paypal für Freunde (normales paypal bei Übernahme der Kosten). Andere Zahlmethoden biete ich nicht an. Bitte keine weiteren Diskussionen hierüber, ich bin einfach kein professioneller Händler!
Anfragen wie "Was letzte Preis?" etc. werden nicht beantwortet.
Der Artikelstandort ist 53947, eine Abholung kann gerne erfolgen! Auch ein Versand ist selbstverständlich möglich, ich berechne nur die mir tatsächlich entstehenden Portokosten.
Ich schließe jegliche Sachmangelhaftung aus.
Die Haftung auf Schadenersatz wegen Verletzungen von Gesundheit, Körper oder Leben und grob fahrlässiger und / oder vorsätzlicher Verletzungen meiner Pflichten als Verkäufer bleiben uneingeschränkt.
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Ich lege in regelmäßigen Abständen den Leerlauf "N" ein, um die Bremsscheiben "frei" zu bremsen.
Entweder bei hohem Tempo vor der AB-Ausfahrt deutlich verzögern (natürlich ohne jemanden zu gefährden oder irritieren!) oder vor einer längeren Bergabfahrt.
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8x19 ET45 entspricht der "Seriengröße" (mit 235/45), daher würde ich die bevorzugen.
Bei 8,5" Felgenbreite iVm identischer Reifenbreite (235) bietet der Reifen weniger Schutz bei evtl. Bordsteinkontakt (wurde ja bereits erwähnt).
Haben beide Felgen die gleichen Zulassungen (ECE / ABE) und Auflagen? Evtl. wird hier ja die Entscheidung auch erleichtert?
...Es gibt sie in 8,5x19 ET47 und in 8x19 ET45.
Welche Variante würdet ihr bevorzugen oder ist das eher ein subjektiver Gesichtspunkt?
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Das kennen wir doch mittlerweile zu genüge, dass man gelegentlich mal abgemeldet ist. Also kurz das Handy raus, den QR-Code scannen und man ist wieder angemeldet und alles ist wie es sein sollte.
Sehe ich anders!
Ich bin Hauptnutzer (leider hat der #1 nur einen) und meine Frau fährt auf (m)einem 2. Profil.
Hast Du einen Vorschlag wie das besser funktioniert?
Wenn der #1 abgemeldet ist, kann nur ich das Auto wieder anmelden (nicht meine Frau).
Also fährt meine Frau notgedrungen mit dem Gast-Profil, bis ich mich mit meinem Handy wieder anmelde.
Was mache ich da falsch? Hast Du eine bessere Lösung?
Unser BMW iX1 ist da deutlich (!!) besser aufgestellt! Zwei Nutzer (ich + meine Frau), mit Schlüssel verknüpft (alle damit verknüpften Profil-Einstellungen werden also bei öffnen des Fahrzeuges geladen), da ist der #1 deutlich im Nachteil.
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Wir haben den zweiten Schlüssel vergangenen Freitag abgeholt.
Geplant war das Anlernen (Dauer 20 Minuten).
Da das Auto aber das erste Mal seit der Abholung (vor gut einem Jahr) die Werkstatt gesehen hat, waren einige Serviceaktionen offen (u.a. das Update für ein Steuergerät iZm dem Lademodul und irgendetwas mit einem "Schlauch im Fußraum").
Ich habe das so verstanden: da auch der zweite Schlüssel eine Art "Serviceaktion" ist, müssen alle anderen offenen Serviceaktionen erledigt werden, um die problemlose Abrechnung für 89,- € zu ermöglichen.
Man hat unser Auto "eingeschoben" und nach 2 Stunden waren alle Serviceaktionen erledigt sowie der zweite Schlüssel angelernt.
Vielen Dank an die problemlose Abwicklung in diesem Zusammenhang an CCC Bonn - Herr Ha.. und Herr Ka....!
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Ich habe jetzt die openWB series2 (Buchse): ich halte die für ideal weil wirklich alles konfigurierbar ist.
Aber: man muss sich damit auseinandersetzen oder jemanden haben, der eine sinnvolle Grundeinstellung durchführt. Ob das der Solateur ist, der nicht weiß, dass die Solaredge keine Phasenumschaltung beherrscht, bezweifle ich.
Die SolarEdge-Wallbox ist eine umgelabelte "Keba P30 x-series".
Dabei handelt es sich um eine ältere Box, die auch grds. keine Phasenumschaltung beherrscht.
Hierfür wurde ein externer Phasenumschalter entwickelt (KeContact S10 Phase Switching Device) welcher aber wohl nicht mit der SolarEdge-Wallbox kompatibel ist (hat mWn noch niemand geschafft).
Vor kurzem hat KEBA die neue "Keba P40" auf den Markt gebracht, welche die Phasenumschaltung integriert hat. Ich gehe davon aus, dass damit die Entwicklung der älteren Modelle beendet ist und SolarEdge eher auf die P40 umschwenkt als die alte weiterentwickelt.
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Hallo Albert,
nicht das Auto schaltet die Wallbox auf einphasig um, sondern die Wallbox muss sich selber umschalten.
Wenn sie es denn kann... Die SolarEdge-Wallbox kann es nicht und wird es IMHO nie können!
Ich hatte die Wallbox und in meinen Augen ist es die schlechteste Wallbox, die man für soviel Geld bekommen kann: die kann rein gar nix (nicht nur keine Phasenumschaltung, die kann kein Abstecken simulieren, die kann wirklich gar nichts).
Mein Solateur hat das eingesehen und sie umgetauscht gegen eine openWB die all dies kann.
Lesestoff:
SolarEdge Wallbox kann keine Phasenumschaltung - PhotovoltaikforumHallo zusammen, mein Solateur bietet mir zu meiner 11 kWp Anlage die SolarEdge Wallbox an. Wenn ich das richtig verstehe, kann die SE Wallbox (derzeit -…www.photovoltaikforum.com -
Der Strom fließt durch den JB hindurch. Zieht das Auto 11kW (z.B 500e), fliessen durch die drei Sicherungen im Anschlusskasten ca. 16 A, egal welcher Stecker, egal welcher Kabelquerschnitt, egal, welche Sicherung. Und egal, ob der JuiceBooster auch 32A für 22kW freigibt.
Die Aussage ist nicht richtig:
Selbstverständlich erkennt der JuiceBooster (wie jeder Ladeziegel mit austauschbarem Anschluss) welcher Stecker (Adapter) genutzt wird (die sind nämlich codiert).
Und entsprechend des Steckers / Adapters wird der Strom durch den JuiceBooster begrenzt! (bei CEE-16 auf 16A, bei CEE-32 auf max. 32A)
Wenn z.B. der Stecker / Adapter für die Haushaltssteckdose genutzt wird, werden auch keine 16A "durchgelassen" (für Dauernutzung von 16A ist die nämlich nicht ausgelegt) sondern auf max. 13 A ?begrenzt (mein "BMW-Ladeziegel" "Flexible Fast Charger" begrenzt bei Nutzung des Adapters für die Haushaltssteckdose auf 10A).
Automatische Adaptererkennung: Die mobile Ladeeinheit erkennt vollautomatisch, welcher Juice Adapter verwendet wird und korrigiert den Ladestrom bei Bedarf auf den höchstmöglichen Wert.
Übrigens: Da der Einsatz des JUICE BOOSTERS an Haushaltssteckdosen für diese besonders strapazierend ist, stellt das System hier laut Hersteller maximal 80 % der eigentlich verfügbaren Leistung bereit.
