Beiträge von Kasimir

Mein Händler ist in Düsseldorf.

Im JSON gibt es noch keine Änderung (steht noch in Zeebrugge PORT/VPC und soll am 31.03. an den Händler ausgeliefert werden).

Ich gehe eigentlich immer noch vom Wunschübergabetermin am 18.04. aus.

Wunschtermin ist der 18.04.

Offenbar hat Smart es eiliger.

Habe gerade eine E-Mail vom Deutschen Auto Dienst zwecks Zulassung gekommen.

Jetzt ist bis auf die Launch-Edition alles ausverkauft.

Die Ladeplanung ist doch ein Scherz, wenn alle paar Kilometer bis 80% geladen werden soll. Ich befürchte, dass man bei Langstrecken zumindest in der ersten Zeit nicht auf externe Apps wie ABRP oder Pump verzichtet werden kann. Bin mal gespannt auf die ersten echten Vergleiche zwischen der finalen Version der internen Ladeplanung und den externen Apps.

Ja, deutlich besser als mit 1.0.0.

Auf Langstrecke lade ich normalerweise immer nur soweit, um sicher bis zur nächsten geplanten Ladestation zu kommen. Diese Strategie passt für alle E-Autos, da je höher der SoC bei der Ankunft beim nächsten Ladestop, um so geringer die Ladeleistung

Zitat von tnotb666

So toll ist es auch nicht, wenn die Fahrzeuge teils schon 8 Wochen da stehen und die Batterien nicht geladen werden und die Autos im Freien stehen. Und das bei Schnee und Frost.

Das Problem haben aber auch die Käufer anderer Marken, deren Autos wegen Teilemangel zunächst auf Halde produziert worden sind.

Gut verpackt und wenn der Akku nicht genutzt wird, sollte das eigentlich keine Auswirkungen haben.