Na ja, nehmen wir mal an, für die Nachfrage echter E-Auto-Freaks kommt der Smart zu spät. Um jetzt eine nachhaltige Nachfrage zu generieren, muß man auch einen größeren Anteil normaler Kunden erreichen. Als „Erstauto“ dürfte vielen die Reichweite zu gering sein. Als „Zweitwagen“ ist er aber etwas teuer. Er ist teurer als ein elektrischer Mini, hat aber nicht ein vergleichbares Image. Das er besser ist, spielt beim Zweit- oder Drittwagen für die Zahnarztgattin oder den verwöhnten Sohn, der eh nur aufs Handy glotzt und von Autos keine Ahnung hat, kaum eine Rolle…
So gesehen erklärt sich auch die starke Nachfrage beim Brabus. Da zieht das Image von Brabus und den 3,9 Sekunden.
Hat der NextMove-Stefan eigentlich mal über den Smart #1 berichtet? Hab nix gesehen… Sowas wie den Ora Funky Cat oder manch anderen Exoten erwähnt er fast in jeder zweiten Sendung.
Es gab bisher aber auch noch keine Werbekampagne. Das gesamte Marketing für die erste produzierte Charge lief bisher nur über die Youtuber/Automagazine und das Vorkauf-Voucher-Konzept. Dies war -wie wir alle gemerkt haben- aus Smart Sicht durchaus ein Erfolg.
Da das Vertriebskonzept vorsieht, nur Fahrzeuge aus einem Bestand zu verkaufen (also Fahrzeuge, die schon gebaut sind), wird die Marketingkampagne über die "normalen" Meiden wohl erst starten, sobald die Produktion entsprechend angelaufen ist, um die Märkte überhaupt entsprechend dieses Konzepts mit Fahrzeugen versorgen zu können. Es mach ja wenig Sinn eine Anzeige, TV-Spot, Online-Werbung zu schalten, wenn der Interessent auf der Website dann nur ein "momentan nicht verfügbar" liest und defacto das Auto garnicht kaufen/bestellen kann.
Das Konzept sieht vor, dass der Kunde sein Fahrzeug innerhalb weniger Wochen geliefert bekommen kann und dafür bedarf es erstmal eines hohen Produktionstakts. Man darf nicht vergessen, dass dieses Konzept so für den gesamten Weltmarkt vorgesehen ist.