Beiträge von Dubbi1958

Wir stecken alle nicht in der Software. Ob die Software zwischen Stecker 1+2 ein anderer ist, bezweifle ich. Was ist, wenn dieser Fehler ein Zeitkritisch ist, der Smart vielleicht zu langsam in der Kommunikation bzw. Aufbau der Kommunikation ist? Durch den Wechsel auf von Stecker 1 nach 2 ist das Auto "aufgewacht" und der Kommunikation Aufbau klappt besser.

Zitat von p5freak

Kaum wirds kalt geht es wieder los, die Scheiben vereisen, und/oder der Türgriff klemmt. Die Tür geht zwar auf, aber nicht wieder zu. Oder die Tür geht zwar auf, aber verriegelt nicht mehr. Ich habe hier von Bowdenzügen tauschen gelesen. Gibts da eine Servicenummer, oder sowas ähnliches zu ? Meine Smart Werkstatt behauptet da könne man nix machen.

Wie schon vorher geschrieben, die Wst. sollte es eigentlich wissen. Wenn Probleme mit den Bowdenzügen auftreten werden die gewechselt. Hatte das Problem im letzten Winter, ca. 12/24, bin dann zur Wst. und habe leider erst 4/25 einen Termin bekommen. Wagen war vorgeheizt. Hatte hier soweit dann Glück gehabt mit dem Wetter, dass bis zum Termin nichts passiert ist. Vorgestern hatte das Auto einen schönen Eispanzer, vorgeheizt, die Türgriffe fuhren raus. Die Eisbrecher Funktion hat geklappt, Türen öffneten Einwandfrei, habe die Bowdenzüge nach dem Einbau nicht behandelt.

Sehr gut, dass es klappt. Mit dieser Info können die Betroffenen, gehöre nicht dazu, auf Holz klopfen, etwas anfangen und u.U der Wst. auf die Füße treten.

Zitat von Smarti72

Hab ich gelesen, wie aus meinem Post ersichtlich ist. Und meine Frage war, wie ich diese Säulen erkenne. Haben die ein Typenschild oä? Und es wurde hauptsächlich von EnBw-Ladesäulen beschrieben, die das Problem haben. Ich war jetzt bei Shell und EweGo.

Die Säulen haben ein Typenschild. Es befindet sich ziemlich unten und meistens auf der Rückseite. Das Problem ist deshalb bei EnBw früher aufgefallen, da der Marktanteil größer ist. Ich behaupte mal, nein beweisen kann ich es nicht, dass der Marktanteil von Alpitronik größer ist.

Zitat von ZAMsChannel

Ja, diese Videos sind mir auch inzwischen untergekommen, wirklich gut.

Ein kleiner Nachtrag, unter den Profilen kann man leider keine Fahrmodi speichern. Die gehen nur über den Shortcut. Damit kannst du dann einen Teil der gewünschten Konfiguration mit einem Wisch einstellen, wie z.B das Bimmeln abschalten bei Überschreitung der Geschwindigkeit die dir die VZE anzeigt oder ob du im Komfort Modus, Sport oder Ecco fahren möchtest. Hier einige dich mit deiner Frau. Wenn sie z.B. im Komfort Modus fahren will, programmier diesem unter dem Short Cut und wenn du fährst aktiviere den Cut und stelle dann deinen Fahrmodi über das Zentraldisplay mit einem Klick ein.

Habe den Beitrag auch gesehen. Interessante Lösungsansätze, die natürlich die Kosten der Säule in die Höhe treiben. Solange die Versicherung bezahlt und nicht meckert wird, schätze ich mal, nicht viel passieren. Wenn die Beiträge, wie beim Auto, nach jedem Schadenersatz steigen, dann würde es schnell gehen.

Vieles ist logisch und trotzdem machen die Leute die unmöglichsten Sachen. Für viele von uns ist es klar, voller Akku oder niedrige Geschwindigkeit dann rekuperiet das Auto nicht oder kaum. Andere sind vielleicht für so eine Meldung dankbar. Man erinnert sich noch immer an die Diskussion hier, Kaffee ist heiß, was auf Kaffeebecher gedruckt wurde oder Tiere nicht in die Mikrowelle trocknen. War zwar nicht in Deutschland aber trotzdem es wurde diskutiert.

Auch Smart möchte und will Geld verdienen, wenn die Nachfrage nach einem Plugin besteht, egal wo, dann werden die gebaut. Ob der #6 als Plugin nach Europa kommt, lassen wir uns überraschen.

Kurven waren bei meinem Vorgänger auch ein Problem, Tempomat 50, es kam eine Kurve und schon wurde die Geschwindigkeit reduziert. Kam mir wie ein Anfänger vor. Die Kurve konnte man seelenruhig mit 50 durchfahren ohne das man selbst oder der Beifahrer Angst haben musste. Ein späteres Update brachte eine Besserung und nein das Fahrzeug hatte nur Tempomat und Spurhalte-Assistent für einen Stau (sinnlos bei Rettungsgasse).

Ehrlich gesagt glaube ich nicht, korrigiert mich wenn ich falsch liege, dass der Stellantis Konzern Software kann. Habe einen Bericht gesehen, wo Fahrer eines Jeep Avancer kräftige Probleme haben. Das Auto geht plötzlich aus, die Anzeigen blinken wild, dass war es. Im Fehlerspeicher ist, angeblich, nichts abgelegt. Die Wst. stehen da können und wollen (teilweise) nicht helfen. Als Betroffener steht man doof da.