Beiträge von Rolli99

Bei mir rätselt Smart immer noch, weil die Puk-Batterie immer nach 10-14 Tagen leer ist ( 2,4V Restspannung ), egal welcher Batteriehersteller,

sogar mit Energizer. Vorher waren es 3 Wochen, nach dem Softwareupdate des Steuergerätes 10-14 Tage.

Ich habe schon den 3ten Puk mit dem selben Problem, das nur Auftritt, wenn ich den Schlüssel benutze also damit fahre, liegt der Schlüssel zuhause

bleibt er voll. Smart will einfach nicht das Steuergerät dazu im Fahrzeug tauschen, man behauptet es wären immer die Batterien von denen ich mittlerweile

in 1,5 Jahren etwa 30 verbraucht habe. Alle Batterien sollen schlecht gewesen sein, echt ein Witz.

10 Tage Haltbarkeit gegenüber normal 1 jahr Haltbarkeit der Batterien bedeutet, die Batterien hätten alle eine Kapazität von ~ 1/30 einer "normalen"

2032. Nur komisch, dass die mit den Austauschpuks von Smart ! gelieferten Batterien auch nur 10 Tage gehalten habe und zwar alle 3.

Warum will Smart das Steuergerät nicht tauschen ?

Zitat von SandieB

Sorry wenn ich es so kompliziert beschreibe. Der erste QR hat geklappt. Der zweite dann nicht mehr.

Es gibt 2 QR Codes, der eine ist für die Fahrzeug Neuanmeldung, der 2te für das Laden des Profils. Der für die Fahrzeugneuanmeldung wird von Smart auf Anfrage

wie von mir beschrieben frei geschaltet. Einfach nochmal bei Smart anrufen sie sollen das Fahrzeug nochmal zurücksetzen für einen neuen Besitzer sozusagen.

Zitat von SandieB

Hallo zusammen!

Habe seit November 2024 den Smart #1 pro und von Anfang an funktionierte Login am Zentralcomputer nicht.

Der Händler bekommt es nicht hin uns sagt, es liegt am iPhone und Smart sei am Problem dran.

Habe wie jetzt neu empfohlen das App gelöscht und neu installiert und alles neu verbunden.

Das ganze Spiel habe ich mit einem Android Handy gemacht - aber nichts. Im App heißt es zwar Daten erfolgreich gesendet.

Aber am Display im Auto tut sich nichts.

Gibt es mehrere mit diesem Problem?

Hätte jemand einen Tipp? Nach fast 5 Monaten nervt die eingeschränkte Nutzung langsam schon.

Danke Sandra

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Hallo Sandra,

hast du einen Account angelegt ? Was meinst du mit Zentralcomputer ?

Den Smart Server oder das Fahrzeug ?

Normal ist die vorgehensweise wie folgt:

1. Du legst einen Account auf deinen Namen an. Die Emailadresse ist die ID.

2. Oft haben die Händler das neue oder gebrauchte Fahrzeug leider auf sich angemeldet und vergessen den Account aus dem Fahrzeug

löschen zu lassen von Smart.

Dann musst du bei der Smarthotline

Tel: +49 711 5507 7020

Email: hallo@support.smart.com

Whatsapp: +49 151 2845 5631

anrufen oder mailen das man das Fahrzeug deinem Account also ID zuordnen soll. Oft muss man dann eine

Kopie des Fahrzeugscheines mailen. Man kann nicht selber den Vorbesitzer aus dem Fahrzeug löschen, das ist gesperrt !

3. Smart schaltet nach einiger Zeit das Fahrzeug aus der Ferne frei für einen neuen Besitzer. Dann kannst du den QR

Code im Display des Fahrzeuges mit der App einscannen und schon ist das Fahrzeug "deins".

Dann siehst du es auch in der App und kannst es aus der Ferne bedienen.

Es gibt nochmal ein Update zur Pukbatterie bei unserem #1.

Bisher hatte die Batterie seit Kauf des Fahrzeuges 3 Wochen gehalten, wenn wir den Puk mit dem Fahrzeug benutzen.

Liegt der Puk unbenutzt im Faraday Kasten in der Wohnung entläd sich die Batterie überhaupt nicht.

Es war dann immer so, dass wir ohne jede Vorwarnung das Fahrzeug nur noch mit dem mech. Schlüssel aufbekamen.

Die Werkstatt hat daraufhin zuletzt die Firmware des Steuergerätes erneuert. Ergebnis: Jetzt bekommen wir nach 8 Tagen eine Warnung

das die Kommunikation mit dem PUK schlecht ist und wir diesen in die Mittelkonsole legen sollen und bald die Batterie tauschen sollen.

Aber jetzt müssen wir die Batterie alle 10 Tage erneuern. Da wir den dritten ! PUK jetzt haben, kann das nur am Fahrzeug liegen.
Alle 3 Puks können unmöglich den selben Fehler haben.

Hat jemand da ähnliche Erfahrungen ?

Und vor allem was war die Lösung ?

Das Hauptproblem bei Smart ist, die Abteilung die mit den Werkstätten kommuniert zwecks Genehmigung von Garantiedefekten,

braucht erstens Wochen für eine Antwort, schaut zweitens niemals in die Störhistorie.
Es wird also jedesmal ! kommuniziert, der Fehler liegt an den sooo schlechten Energizer 2032, es wäre Schuld des Kunden.
Nur komisch, dass die Batterien in den Puks die wir neu als Ersatzteil bekamen von Varta genauso schnell leer waren.

Es ist jetzt der 6te Reparaturversuch bei unserem #1, wir haben langsam die Schnauze voll.

Zitat von BlueCity

Bei mir soweit alle top. Keine Falten usw.

Was genau drunter gemacht wurde kann ich leider nicht sagen.

Anbei Sitzlehne alt zu neu

Die Neue hat eine Aussparung für den Airbag. Wenn der Händler sich nicht mit dem Polster auskennt besser den ganzen Sitz tauschen lassen, genehmigt Smart auch.

Die Polsterung wurde im Werk teilweise mit zu wenig Schaummaterial geschäumt und Löcher dann nachträglich nachgeschäumt was einfach nicht hält.

nicht einfach Schutzfolie die noch vom Schiffstransport übrig ist ?

Zitat von Berger

Habe das selbe Problem nach Tausch des Polstern voll die Beule in der Sitz Fläche.

Der Händler meinte das wäre bei Ledersitzen normal, ich habe keine 12 tausend Kilometer gefahren.

Bei meinem vorherigen Kona sah der Sitz nach 50 tausend Kilometer nicht so aus.

Das stimmt nicht das das normal ist. Mein Händler sagt, man bekommt die Polster nie wieder so auf

den Sitz drauf wie vom Werk aus. Es sind immer Falten vorhanden weil man an viele vorherige Befestigungen in der Fläche nicht mehr

dran kommt. Deshalb wurde in meinem Fall der ganze Sitz getauscht und der Sitz ist wieder schön stramm wie auf der Beifahrerseite.

Man sieht bei dir auf dem Sitz der Beifahrerseite rechts hinten auch eine knubbelige Stelle. Das sind so stellen wo die im Werk Löcher

in der Polsterung nachgeschäumt haben und sich diese jetzt verschieben.

Wer einen solchen Fehler hat, sollte darauf bestehen das die Rückenlehne komplett fertig bezogen getauscht wird.

Bei mir war auch der Sitz betroffen, da nach wenigen Monaten durchgesessen.
Das genehmigt Smart auch wenn der Händler entsprechend argumentiert.

Denn am Foto von mir kann man sehen, wie das Aussieht, wenn da gebastelt wird. Und selbst wenn wie in meinem Fall

der komplette Sitz getauscht wird, kann es sein, das wieder neue Mängel auftreten. Bei mir knarzt jetzt die Rückenlehne

wie verrückt. Also wird nochmal alles getauscht. Der Geely Zulieferer für die Sitze hat ein grosses Qualitiätsproblem.

Der Händler hat mir am alten Sitz gezeigt wo die u.a. gefuscht hatten: Beim Schäumen wurde zu wenig Material verwendet,

also waren Löcher in der Polsterung. Was hat man gemacht, von Hand die Löcher nachgeschäumt und beigeschnitzt, mit der Folge,

dass das aber nicht hält. Also waren überall im Sitz Polsterlöcher unter dem Bezug weil die nachträglichen Schaumstücke

gewandert sind.

Zitat von smartie77

Technisch ist das sicherlich machbar. Es generell aber soweit kommen zu lassen, dass man MAC Adressen überhaupt doppelt vergibt, lässt tief auf das IT Wissen der Verantwortlichen blicken. Ich musste diese Aussage auch zweimal lesen, weil ich es nicht glauben wollte.

MAC Adressen gibt es für jeden Hersteller mindestens 16777216 Stk. , falls er nur einen Block nutzt, die meisten nutzen mehr.

Hat den Smart schon 16 Mio. Elektrofahrzeuge verkauft ?

Hier könnte man man mal nachgucken wieviel Blöcke Geely (Smart) hat:

Registration Authority

IEEE offers Registration Authority programs or registries which maintain lists of unique identifiers under standards and issue unique identifiers to those…

standards.ieee.org

Mein Wunsch wäre bei dem Assistenzsystemen für automatische Geschwindigkeitsanpassung nicht ausschließlich nur nach Geschwindigkeits-Verkehrszeichen zu gehen,

sondern zusätzlich als Prio2 nach der GPS Position. Der Witz ist, das Fahrzeug weiß genau ohne Schilder zu sehen wo welche Geschwindigkeit erlaubt ist, denn diese wird

im Navidisplay durch kleine Geschwindigkeitsschilder angezeigt. So könnte auch vor erreichen einer Geschwindigkeitsänderung die Geschwindigkeit

einige Meter vor dem Schild bereits reduziert werden und nicht erst danach. So wie jetzt ist das Ganze ein Spielzeug aber keine Sicherheitserhöhung, im Gegenteil.

Man kann sich überhaupt nicht darauf verlassen. Ich bin auch schon geblitzt worden weil der #1 erst genau mit passieren des Schildes die Geschwindigkeit reduziert hat,

laut StVO muss man aber die Geschwindigkeit mit passieren des Schildes bereits erreicht haben.
Die aktuellen VW, Mercedes, BMW die ich habe/hatte können das alle, warum nicht Smart ?