Beiträge von Kanecaine

Ich bin bei der Diskussion hier prinzipiell auch der Meinung, dass es nichts bringt, sich über das Auto aufzuregen, weil dieses nur die gesetzlichen Vorgaben erfüllt. Wie gut oder schlecht, darüber kann man sich sicherlich streiten und natürlich sind auch Fehlfunktionen nicht ausgeschlossen.

Dass es überhaupt solche Vorgaben gibt und dass diese an die Grenzen des technisch machbaren stoßen, kann man gut finden oder nicht, aber ändern können wir es nicht, zumindest nicht hier. Ich glaube da sind wir alle auch nicht wirklich anderer Meinung. Der Grund für den Dissens ist vermutlich wie so oft: einige verstehen sowas als Bevormundung durch den Gesetzgeber, insbesondere dann wenn das eigene Verhalten damit eingeschränkt wird. Jeder wird noch dieses Gefühl der Freiheit in Erinnerung haben, als man frisch seinen Führerschein hatte und plötzlich unabhängig von Mami und Papi einfach selbst mal irgendwo hin fahren konnte. Und ja, dazu gehört auch, dass man spontan mal ungeplant eines anderen Auto fährt, etwa weil man beim Abendprogramm doch einen zu viel getrunken hat und vereinbart, dass jemand anderes zurück fährt. Oder weil die Eltern anfragen, ob man sie mit ihrem Auto zum Bahnhof fahren kann. Oder was auch immer. In der Vergangenheit war das auch kein großes Thema, weil Autos weitestgehend gleich zu bedienen waren. Wer kennt es denn nicht, dass man mal vergeblich versucht hat den Rückwärtsgang zu finden? Da wäre außerhalb eines Forums wie diesem hier, sicherlich niemand auf die Idee gekommen, erstmal das Handbuch zur Lektüre zu geben. Aber die Zeiten ändern sich. Autos werden zunehmend komplexer und es reicht eben nicht mehr, einen Führerschein der Klasse B zu besitzen, um damit automatisch auch alle Fahrzeuge sofort fahren zu können. Das ist zumindest meine jüngste Erkenntnis, von jemandem der im Allgemeinen wenig fährt und selten das Fahrzeug wechselt. Auch wenn das vom Gesetzgeber sicherlich nicht beabsichtigt war. Die Zukunft wird zeigen, ob sich durch die bestehende Gesetzeslage die Technik verbessert oder die Vorgaben angepasst werden.

Hier ebenso, ist aber ohnehin mein erstes OTA-Update seit Auslieferung. Als #3-Fahrer habe ich es gerade auch nicht so furchtbar eilig damit.

Zitat von Andimp3

Wenn man die Sitzeinstellung nach dem Störfaktor fixe Kopfstütze vornehmen muss ist das aber auch irgendwie suboptimal.

So war das nicht gemeint. Natürlich muss die Sitzposition so sein, wie man es mal gelernt hat und wie es für einen bequem ist. Ich meinte lediglich, dass man ja mal etwas mit den Einstellungen rumprobieren könnte. Mir gelingt es i.d.R. nie, sofort bei einem neuen Auto die für mich perfekte Sitzposition zu finden. Ich stelle erst den Sitz so ein, dass ich mit den Füßen gut an die Pedale komme und bequem vom Gas- zum Bremspedal wechseln kann. Dann Stelle ich die Lehne ein, sodass ich das Lenkrad gut erreiche: leicht gebeugte Arme in „viertel nach 9“-Haltung und bei ausgestrecktem Arm mit Handballen oben auf dem Lenkrad aufliegend. Dann nach der ersten längeren Fahrt die Lendenwirbel-Stütze nachjustieren. Und trotzdem musste ich das manchmal noch nachjustieren und bspw. das Lenkrad noch etwas verstellen, damit es auch auf längeren Fahrten bequem ist. Ich meine, dass selbst kleine Veränderungen einen Unterschied bei der Kopfstütze ausmachen können zwischen „stört mich gar nicht“ und „geht überhaupt nicht“.

Als wir neulich im AH waren um die Kofferraummatte abzuholen, war unser Verkäufer sehr begeistert von den schwarzen Emblemen. So sehr dass er fragte, ob er das fotografieren dürfe

Übrigens habe ich von Ali eine Nachricht bekommen, dass das erworbene Produkt einer Verletzung geistigen Eigentums unterliege und ich deshalb eine Rückabwicklung mit Erstattung der Kosten veranlassen könne, wenn ich wollen täte. Wollte ich natürlich nicht, aber erklärt vielleicht dass die teilweise gerade nicht lieferbar sind.

Kannste dir nicht ausdenken: jetzt kopieren die Chinesen schon untereinander

Ich bin 1,85m groß und bei mir war es so: vor der Probefahrt Null Probleme mit der Kopfstütze gehabt, als wir im Showroom im #3 Platz genommen haben. Dann Probefahrt gemacht und die Kopfstütze hat spürbar an der Schulter gedrückt und gestört. Zum Glück war das nicht mein erster Eindruck, allerdings fragte ich mich schon, ob ich im Showroom oder vor der Probefahrt den Sitz nicht richtig eingestellt hatte. Da die Autos ja nicht unterschiedlich gewesen sein können, muss es an der Einstellung des Sitzes gelegen haben. Nach der Hälfte der Probefahrt hielt ich an, veränderte die Sitzeinstellungen und die Probleme waren weg. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube eine leicht geänderte Neigung der Rückenlehne brachte den Unterschied.

Daher meine Empfehlung: wer Probleme mit der Kopfstütze hat, mal die Sitzposition verändern, bevor man deshalb das Auto ausschließen muss. Ich hätte mich doch sehr geärgert, wenn ich die Erfahrung schon im Showroom gemacht und die Probefahrt aufgrund dessen anschließend nicht gemacht hätte.

Beim von uns gekauften Auto passte meine Sitzeinstellung übrigens von Beginn an, ohne dass die Kopfstütze störte.

Zitat von SmarterDavid

Kenne glaube ich auch so ziemlich jedes Youtube-Video zum Smart #1. Ganz schlimm!!!

Haha … „ganz schlimm“ ist es erst, wenn man alle deutsch sprachigen Videos auf Youtube durch hat und dann anfängt auch fremdsprachige zu schauen, ohne ein Wort zu verstehen und von den Bildern her gibts ja eigentlich auch nichts was man nicht schon gesehen hätte. DAS ist schlimm

Nach dem ganzen hin und her, welche Antriebsform „besser“ ist, willst du es nun also von den Sitzen abhängig machen? Ich fürchte, so leicht kannst du es dir wohl nicht machen, denn es ist kein echtes Leder beim Premium:

IMG_0438.jpeg

Eben, am Ende verbraucht der Dark Mode vielleicht sogar weniger Strom

Also ich bin vorher i3S gefahren und musste mich beim S-Pedal mit Einstellung „stark“ nicht umgewöhnen. Trotz dass ich hier drüber gelesen hatte, kann ich nicht behaupten dass mir ein Unterschied aufgefallen wäre … wenn da einer ist, dann ist das für mich zumindest kein Thema und ich komme rein mit „Fuss vom Pedal“ zum Stehen. Tendenziell mache ich das eher zu zeitig als zu spät und gebe dann nochmal kurz Strom auf den letzten Metern, aber das war vorher auch schon so. Und meistens klappt es tatsächlich auf den Punkt.

Ich hab das Easy Entry jetzt mal ausgestellt, da ich damit auch nicht so recht warm werde. Wenn ich das Auto abstelle und die Tür öffne, muss ich noch kurz warten bis der Sitz komplett zurück gefahren ist. Steige ich ein, komme ich kaum an den Griff, um die Tür zu schließen. Sitzt jemand hinter mir, wird es schnell eng für denjenigen usw. Im Ergebnis probiere ich es jetzt mal ohne. Die Sache wäre sicherlich anders, wenn der Sitz nicht immer komplett nach hinten fahren würde oder man gar vorgeben könnte, wie weit der Sitz zurück fahren soll.

Nachdem neulich meine (deutlich kleinere) Frau mal wieder fuhr, hatte ich das Gefühl, dass Easy Entry wieder aktiv war. Kann nicht genau sagen, ob das Profil da schon ausgewählt wurde und der Sitz aufgrund dessen in Position fuhr. Kann es sein, dass diese Funktion ans Profil gebunden ist?