Unwucht ist Unwucht, Radialschlag ist Radialschlag. Unwucht kann man mit Gewichten ausgleichen, den Radialschlag aber nicht. Und er sorgt beim Abrollen für eine Anregung des Rades, die sich auf das Auto überträgt.
Ich meine, dass diese Punkte, wenn sie gematcht werden, in Summe den geringsten Radialschlag in der Kombination dieses individuellen Reifens und der Felge ergeben.
Die Lage von diesen Punkten wird in dem jeweiligen Werk ermittelt und auf das Bauteil aufgebracht. Im Fahrzeugwerk werden sie gematcht (oder auch nicht, wenn keine Vorgaben vom Autohersteller da sind).
Was der rote Punkt bedeutet, weiß ich nicht. Aber gematcht wurden nur die anderen.