Beiträge von c200sc

Zitat von jodi2

Ich hab aber den Eindruck, c200sc meinte etwas ganz anderes, die Begrenzung des SoC beim Laden, oder?

Das hat sich jetzt mit meiner anderen Antwort überschnitten. Ich habe noch einen Tesla Y in der Garage, und dort kann man die Ladeleistung in der App regeln. Das nutze ich per API-Zugriff um die Überschüsse meiner PV-Anlage ins Auto zu laden. Einmal pro Minute wird geprüft wieviel Strom im Haus benötigt wird und was die PV-Anlage produziert. Der Überschuss wird dann dreiphasig von 1A bis 16A ins Auto geladen. Ist tatsächlich für Laien machbar und von April bis Oktober komme ich ohne Netzbezug für den Tesla rum (bei etwa 8.000 Fahrtkilometern in der Zeit).

Zitat von jodi2

Bei welchen Herstellern geht das überhaupt über die App?

Bei Tesla ebenfalls. Dort sogar so gut dass ich das per API-Zugriff zum PV-Überschussladen nutze, meine Wallbox ist leider nicht "smart" genug dafür.

Auch wenn mein #1 noch nicht geliefert wurde, ich würde gerne die Ladeleistung über die App regeln können. Wenn ichs richtig sehe geht das heute nur im Fahrzeug.

Wie lautet denn der Absender oder der Betreff dieser Mail?

Zitat von Andre_1

Dann hast Du ein "falsches" Auto gekauft. 😉

Der Kia EV6 kann, ohne Fahrer drin, mit Hilfe des Schlüssels selbst rein- und rausfahren.

Der #1 kanns auch (per App)... mit der chinesischen Software.

Jap, das geht. Allerdings haben die Felgen runde Aufnahmepunkte für die Abdeckungen, das sieht wirklich nicht gut aus.

Edit: Auf Seite 3, Beitrag #35 ist ein Youtube-Video verlinkt, dort sind die Abdeckungen nicht drauf.

Der Sitzmotor braucht 6 bis 10 Watt für 2-3 Sekunden. Damit hast du ca. die 6. Nachkommastelle des Verbrauchs optimiert.

Moment, das Auto ist nicht fahrbar und der Händler sagt du sollst einen Tag warten? Sagt man dann seinem Chef dass man nicht zur Arbeit kommt weil das Auto ein Update macht?

Dann hilft vermutlich nur Schlüssel/Handy im Auto liegen lassen, kann ja kein System ahnen was du genau vorhast.

Dafür gibts nen eigenen Modus, ja.