Ihr seid leider Offtopic,
dazu auch noch teils auf persönlicher Ebene unterwegs.
Bitte 1. das Thema beachten und 2. sachlich argumentieren
und diskutieren. Zur Sicherheit, das Thema ist:
Wo kann man den Smart #1 ansehen?
Im Showroom, gepaart mit Test und Probefahrt.
Oder anders gesagt: OPD und Vermutungen auf Basis irgendwelcher
Videos sind am Thema vorbei. Es gibt x Threads die passend(er) sind.
Danke 
Dann hätte ich mit der Vermutung …
Sind wirklich alle Rahmendaten identisch?
Sonderzahlung?
… doch recht behalten.
Das war sofort meine Idee, als ich die Zahl gesehen habe 
Die Frage ist nur, wie kommt man auf die Idee 
,
die Sonderzahlung abweichend von der BAFA-Förderung zu wählen?
Ok, so ist es eine einheitliche Sonderzahlung,
unabhängig ob BRABUS, Premium oder eine andere Line.
Einzig die erstattete Förderung unterscheidet sich dann.
mein Fahrprofil ist ca. 80% Stadt und Rest Autobahn. Autobahn ist in dem Bereich auf 120 begrenzt.
Cool, ähnelt meinem Profil.
Bei mir etwa 75% Stadt, 15% BAB und 10% Überland.
Wir fahren einen Fiat 500 e und das OPD funktioniert immer. Wahrscheinlich wird da bei vollem Akku irgendwas emuliert.
Deckt sich mit meinen Erfahrungen aus dem MINI Cooper SE.
Hier auch immer OPD, mit zwei Rekuperationsstufen.
Tatsache ist, dass wir vorgestern eine Probefahrt hatten und ich total erschrocken war. Iwie war das gelinde gesagt doch sehr überraschend, dass beim aktivierten E-Pedal rein garnichts passierte.
Auch das hat mich überrascht. 10s warten,
bis Aktivierung möglich. Dann passiert beinahe nichts
Das hat sich natürlich auch in den Verbrauchswerten
und Reku-Anzeige entsprechend dargestellt…
NEUE AVATARE FÜR DEN SMART IN CHINA BEREITS BESTELLBAR
smart bietet für das neue smart #1 Modell bereits neue Avatare für das Multimediasystem an, die dort gegen Aufpreis über den AppStore von smart bestellbar sind. Verfügbar ist – neben dem Rotfuchs, „White Fox“ und „Bianmu“.
Mehr unter:
Das stimmt tnotb666 , bei mir ähnlich
Wobei auch das, über eine „Akkufüllung“
nur kalkulatorische Größen sind…
Es wird wirklich interessant, welche Wahrheit die
Daten der Ladesäule (ehemals Zapfsäule 
) sprechen.
mit dem Durchschnitt kalkulieren.
Das stimmt, wenn man die Kosten überschlagen möchte…
Bei 18-19kWh laut Bordcomputer, wird man wohl bei ~20 kWh
an der Ladesäule landen. Bei den von mir, mit dem Premium
„erreichten“ 21,6kWh/100km lt. BC wohl bei eher realistischen
22-24kWh an der Ladesäule.
Wird spannend, wie realistisch der BC des Smart #1 anzeigt 
Oftmals sind die BC-Angaben der Autos ja etwas optimistisch 
Bei abgegebenen 23kWh an der DC-Säule sprechen wir von
rund 13,80 Euro / 100km, bei aktuellen Preisen bspw. ENBW.
Im Frühling bzw. Sommer wird es besser
Ich freue mich schon auf erste, tatsächlich ermittelte Werte
Wenn man nicht am 25. bestellt wartet man aber wahrscheinlich auch 1 Jahr...
Soll nicht immer zum Quartalsende wieder eine
ausreichend große Menge an Smarts bereit stehen?
BTW: … wir sind OT. Es geht um Alternativen zum #1.
Die Verluste kann man einmalig ermitteln, danach sollten sie sich zumindest beim langsamen AC-Laden nicht verändern.
Meiner Erfahrung nach, sowohl DC als auch
AC, sind die Verluste völlig unterschiedlich.
Ein „einmalige“ Ermittlung bringt mich nicht weiter.
Ich hatte schon Ladevorgänge, da war praktisch
kein Verlust zu ermitteln. An anderen Tagen und
Orten, war ich überrascht, wie viel verloren gehen
kann. Daher halte ich es so, dass ich immer den
Wert der Ladesäule nutze, zur Auswertung.
Aber wie gesagt, Jede/r wie er mag
