Beiträge von Skullz101
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Wir fahren einen Fiat 500 e und das OPD funktioniert immer. Wahrscheinlich wird da bei vollem Akku irgendwas emuliert.
Deckt sich mit meinen Erfahrungen aus dem MINI Cooper SE.
Hier auch immer OPD, mit zwei Rekuperationsstufen.
Tatsache ist, dass wir vorgestern eine Probefahrt hatten und ich total erschrocken war. Iwie war das gelinde gesagt doch sehr überraschend, dass beim aktivierten E-Pedal rein garnichts passierte.
Auch das hat mich überrascht. 10s warten,
bis Aktivierung möglich. Dann passiert beinahe nichts

Das hat sich natürlich auch in den Verbrauchswerten
und Reku-Anzeige entsprechend dargestellt…
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NEUE AVATARE FÜR DEN SMART IN CHINA BEREITS BESTELLBAR
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Mehr unter:
Neue Avatare für den smart in China bereits bestellbarIn China sind für das neue smart #1 Modell bereits weitere Avatare bestellbar - und auch individuell einstellbar. Infos + Video dazu hier.mbpassion.de -
Das stimmt tnotb666 , bei mir ähnlich

Wobei auch das, über eine „Akkufüllung“
nur kalkulatorische Größen sind…
Es wird wirklich interessant, welche Wahrheit die
Daten der Ladesäule (ehemals Zapfsäule
) sprechen. -
mit dem Durchschnitt kalkulieren.
Das stimmt, wenn man die Kosten überschlagen möchte…
Bei 18-19kWh laut Bordcomputer, wird man wohl bei ~20 kWh
an der Ladesäule landen. Bei den von mir, mit dem Premium
„erreichten“ 21,6kWh/100km lt. BC wohl bei eher realistischen
22-24kWh an der Ladesäule.
Wird spannend, wie realistisch der BC des Smart #1 anzeigt

Oftmals sind die BC-Angaben der Autos ja etwas optimistisch

Bei abgegebenen 23kWh an der DC-Säule sprechen wir von
rund 13,80 Euro / 100km, bei aktuellen Preisen bspw. ENBW.
Im Frühling bzw. Sommer wird es besser

Ich freue mich schon auf erste, tatsächlich ermittelte Werte

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Wenn man nicht am 25. bestellt wartet man aber wahrscheinlich auch 1 Jahr...
Soll nicht immer zum Quartalsende wieder eine
ausreichend große Menge an Smarts bereit stehen?
BTW: … wir sind OT. Es geht um Alternativen zum #1.
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Die Verluste kann man einmalig ermitteln, danach sollten sie sich zumindest beim langsamen AC-Laden nicht verändern.
Meiner Erfahrung nach, sowohl DC als auch
AC, sind die Verluste völlig unterschiedlich.
Ein „einmalige“ Ermittlung bringt mich nicht weiter.
Ich hatte schon Ladevorgänge, da war praktisch
kein Verlust zu ermitteln. An anderen Tagen und
Orten, war ich überrascht, wie viel verloren gehen
kann. Daher halte ich es so, dass ich immer den
Wert der Ladesäule nutze, zur Auswertung.
Aber wie gesagt, Jede/r wie er mag

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Guten Morgen Fuchsi,
Es war auch immer ein Motorensound vernehmbar, ich vermute das man diesen in der HT abstellen kann.
Diese Option war bei meiner 2. Probefahrt auch aktiviert.
Es gibt 3 Optionen: aus, klassisch und Smart oder so ähnlich.
Hab es direkt deaktiviert und wieder vergessen

Lange Rede…: ist definitiv zu deaktivieren.
Die Rekuparation war am Anfang kaum spürbar da der Akku auf 98% war, später konnte man dieses schon spüren, aber er bremste nicht bis zum Stillstand an Ampeln.
Interessant, ähnlich Erfahrung habe ich auch gemacht.
Premium und Brabus zu Beginn praktisch ohne Reku,
OPD nicht bis zum Stillstand. Später besser aber noch
immer weit entfernt von allen bisher bewegten BEVs.
Er macht Spaß, fährt sich souverän, insbesondere der AWD.
Dennoch tendiere ich zum RWD, mag den Hecktriebler,
einfach weil er nicht so souverän ist wie der Brabus

Ich werde aber definitiv abwarten und im Februar bzw.
März weitere Fahrten unternehmen. Wer weiß, wie sich
die Software wirklich entwickelt…
In jedem Fall spannend
und emotional - schön 
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Kein Problem... ich überführ Ihn Dir für schlanke 500 €

Keine Chance, für mich gehört die Abholung
bei „meinem“ Verkäufer zum Ritual

Egal, ob Onlinedingens, Agenturmodell oder sonst etwas.
Bestellung und Auslieferung beim Händler, (für mich) Pflicht
