Ich habe den Smart frisch dem HA hinzugefügt, dann die Temperatur der Vorklimatisierung von 21°C auf 23°C konfiguriert, unmittelbar danach hat es die Anzeige auf dem Dashboard verdoppelt, und meine selbst konfigurierte rudimentäre Smart Ansicht zeigt nur noch Fehlermeldungen:
Ich habe deinen Fehler nachstellen können. Jetzt muss ich nur noch rausfinden, wie ich das beheben kann.
Hi, ich habe selbst schon Probleme mit der Lenkrad und Sitzheizung festgestellt, ich kann nur noch nicht sagen warum es mal geht und mal nicht. Grundsätzlich werden die Funktionen nur an Smart weitergegeben, wenn die Vorklimatisierung aktiviert wird. In HA stellst du da nur die Werte, die übertragen werden, wenn die Vorklimatisierung gestartet wird. Ich hatte heute morgen einen warmen Sitz, Lenkrad und Raum. Habe ca 15 Minuten vor klimatisiert.
Wegen des zweiten Fehlers, bitte aktiviere die Debug logs, stelle den Fehler nach und deaktiviere den Modus wieder. Da kommt dann eine Log Datei raus, die du mir schicken kannst. Dann schau ich mal ob mir was auffällt. Zwischen Version 0.4 und 0.5 haben sich die Entitätsnamen geändert, weshalb die Sensoren doppelt vorkommen können, falls du mit einer so alten Version gestartet hast.
Hab ne Rückmeldung von Mercedes Mannheim bekommen. Die KDM wurde am 11.10.24 bereits umgesetzt. Das war zur Auslieferung. So viel zu den Bearbeitungszeiten im KBA 
Beim Mercedes Händler in Mannheim kannte man die KDM noch nicht. Ich bin gespannt wann die mich zurückrufen.
Ach sorry, ich dullie, ich meinte den Ziel SoC 🤦🏼♂️
SoC der HV-Batterie ist bei HA als "Ladeziel" verfügbar.
Du findest die Entities in der Liste, wenn du nach select suchst
JungleDX kannst du mir sagen ob das bei dir funktioniert? Ich hatte leider noch nicht genügend Fahrten um zu ermitteln, dass es wirklich richtig funktioniert.
Da interessiert mich aber als Ingenieur der technische Aspekt dahinter. Das würde bedeuten, der PUK muss in der Nähe des Fahrzeuges sein um nicht schnell leer zu gehen. Oder mit wem soll der PUK denn sonst noch kommunizieren müssen um nicht
schnell leer zu gehen ? Kommunikation kostet in der Regel mehr Strom als keine Kommunikation, also irgendwie ein Widerspruch.
So eine RFID Abschirmtasche ist im Grunde ein Faradayscher Käfig. NFC funktioniert mit aktivem Erregerfeld und Schwingkreis. Zur Kommunikation wird gemessen, wie stark das Feld gedämpft wird. Wenn der PUK in der Tasche das Feld erzeugt, können die Drähte in der Abschirmtasche die komplette Energie aufnehmen, was den PUK dazu veranlassen könnte noch mehr Energie in die Felder zu stecken und somit die Dämpfung ermitteln zu können. Aber das ist reine Spekulation es kommt immer drauf an, wie genau das im Gerät umgesetzt ist. Aber es könnte den Effekt erklären 
Ich habe mal einen Feature Request für das Add-On geschrieben. Wie immer: Freiwillige vor!
Feature mit total increasing für Kilometerstand wurde heute eingebaut. Update sollte bald verfügbar sein.
Habe gerade nochmal nachgeschaut jetzt zeigt die App 14,275 V an, das passt schon ehr.
Komisch
Der Smart liefert ab und zu mal 5V als Wert zurück, das ist mir in der Homeassistant Komponente auch schon aufgefallen. Das ist der Wert, der von der WebAPI zurückgeliefert. Da können die Anzeigeapps nichts dran ändern.
