Tja, 45 / 58 / 77 kWh (netto), da war mal was von wegen Basis, ID.3 Pure...
...mal schauen wann smart (wirklich) so weit ist 
Und die Kleinwagen werden abgeschafft, siehe Ford Fiesta... Puh.
Bis zum ID.1/2. dauert es ja noch ewig. Geschweige einem Tesla < Model 3...
Wenn dieser "Schwiegermutter-Liebling-Typ" schon eine Smart-Fahrerin (+ Mutter) mit ins Video verschleppt, die sogar selbst zugibt forsch zu fahren (Porsche beim Ampelsprint versägen) - wieso fährt sie nicht mal selbst ?
Aber was rede/schreibe ich da, es ist halt "Bäckerblume / Apotheken-Rundschau" im youtube-Format...
Ich hab's mir noch nicht "angetan" aber bei dem Typ schon vorab Zweifel, irgendwo schon mal was fragwürdiges gesehen.
Er hatte wohl auch mal über 1 Jahr Erfahrungen mit einem ID.3 zusammengefasst.
Überhaupt machen halt auch viele youtuber "Schön-Wetter-Berichte", sie wollen ja wieder eingeladen werden von den Autofirmen.... 
Bzw. banales oberflächliches an Hand der PR-Mappe.
Manche gar (fast) täglich ein Review. Also Quantität für Präsenz, statt Qualität, geschweige denn (techn.) Kompetenz...
vielleicht das nicht - zum vergleich wie das mit Verkleidung beim ID.3 ausschaut...
wie geschrieben, mit den ganzen aufnahmepunkten wird da auch beim #1 - nicht nur der eine "Deckel" am Boden - einiges sonst vorhanden und hier denn abgenommen worden sein
jaa. das hab ich mir dann auch gedacht 
aber leider auch sonst noch keine Bilder zum Unterboden gefunden, bzw. Produktion etc.
PS: Und da sind auch zahlreiche Streben/Aufnahmepunkte freiliegend, wo diese wohl fixiert werden (!)
...soso, kann man aber auch googlen, statt so geheim zu tun
ZitatIm Jahr 2023 will Fisker vor allem den Ocean One und den Ocean Extreme bauen lassen. Die Produktion des Fisker Ocean Sport wird wohl erst Ende 2023 anlaufen,...
Ja eben gute 6000 EURO oder mehr an Differenz zu jetzt. Wenn es Basis um solcher Einschränkungen bei Batterie+Motor+Ausstattung wird.
Aber ich befürchte unter dem Dach von Mercedes, im wahrsten Sinne wird das soviel günstiger nicht - mal abwarten..
Mit 49kWh und 115kW wären eher unter 35k angemessen,...
Andererseits, wenn ich da in dem einen Link die Preise für diese 50kWh/100kW Stellantis Gurken sehe, puh...
ja nu - dem Markt sollte man auch was in der (Preis-)Klasse gegenüberstellen. Insofern eben 49 kW / 115 kW und < 35k € doch nicht mehr als richtig !?
Die sog. "Gurken" sind nun mal auf einer Verbrenner-Plattform, wo man eben mit Fussraum-Aussparungen arbeitet, dazu seit ein paar Jahren bereits präsent !
Das haben andere bis dahin nicht zwingend besser gemacht (bei BMW, Mercedes, VW,...).
Die mit BEV-Plattformen gerade anfangen oder von Chinesen sich denn machen lassen !
Stimmt. Und auch noch um Pure+ ergänzt, das will man hier auch noch wissen...
