Was ich im Hinblick auf den Nutzwert des Smart schade finde: die Batteriegröße ist für Langstrecke auf der AB nur bedingt geeignet. Angekündigt wird aber nur eine kleinere Batterie, keine größere. 75-80 kWh wäre schon ein Fortschritt.
die SEA-Plattform lässt das schon zu. das macht Geely dann aber zu anderen/größeren Modellen (siehe Zeekr & Co).
Evtl. ja auch bei smart in Zukunft noch etwas dazu...!
In der (Kompakt-)Klasse neben ID.3 & Co, ist der smart #1 aber ziemlich gut aufgestellt.
Und mit einer gewissen "Ladestrategie" geht auch mal Langstrecke: Urlaub etc.
Aber jetzt um den eigenen Alltag wissend, man braucht fortwährend mehr. Weil tagtäglich xxx km BAB herunterreißend. Dann ist das Fahrzeug in seinem Konzept womöglich nicht nur wegen den propagierten kWh ungeeignet. Aufbau, Fahrwerk,...dann auch nicht das richtige.