Beiträge von Clever

Im Prinzip hat man ja keinen Einfluss darauf, ab Werk bekommt man das, was gerade als Kontingent vom Hersteller eingekauft und ans Band geliefert wird. Da sichert man sich mit div. Reifen(marken) ab.

Nein, eine Plattform hat wie schon gesagt ein paar wenige Zwangspunkte*, das ist nicht zwingend+absolut der Radstand. Das war/ist auch schon vor den BEV hier gewesen. Sie kann aber ein schnelles Indiz (für den Laien sein

Siehe daher z.B. auch der MQB (modulare querbaukasten, von VW), als auch bei GM/Opel div. Plattformen, Jahrzehnte zurückreichend.

UND gerade hier bei der sog. SEA Entry aus dem Geely-Konzern, worauf der #1 aufbaut. Begann es mit dem Zeekr 001 um so größer skaliert und wird eben um seine Variabilität geworben.

Stellantis (/PSA i.d. Vergangenheit auch schon im ICE/BEV-Bereich) hat seine nicht mal handvoll Plattformen in Zukunft. Woraus sich allerlei Marken jeweils nehmen und anpassen, was das jeweilige Portfolio später an Fahrzeuggrößen aufwarten soll.

*) crazyblack hat es dahingehend schon trefflich beschrieben. das teuerste/komplexe Bauteile, die Stirnwand mit ihren "Durchlässen" zum Motorraum/Passagierraum will dahingehend vereinheitlicht sein!

dieses merkwürdige mehr an Radstand...zuviel um unbeachtet zu bleiben (beim ID.3/.4 hat man identisch !)

der Zeekr X ist länger und hat den "kurzen" vom #1.

aber auch zu wenig um gerade deswegen nennenswert mehr kWh in den #3 zu packen ?!?

Zitat von jodi2

...

Aber Ihr werdet Euch eh noch alle schwarz ärgern mit Euren ollen #1, wenn der #3 denn mit 77kWh netto angekündigt wird...

da kommt des pudels (wahrer) kern zum vorschein !

er pocht vor uns auf dem cW-Wert und geringerer Stirnfläche rum. Aber hinterrücks packt er sich das mehr an kWh ein. Und wenn es im Kofferraum ein paar olle Bleiblöcke sind

Die Plattform auf das äußerste skaliert...

Es bleibt halt eine "Hohe Burg" !

ok. war halt nur auffällig viel.

Zitat von JimmyH

Jo.

die 770 km Tour war dann aber großzügig genehmigt von dem Autohaus für eine Probefahrt oder war eine km-Pauschale zu bezahlen ?

Zitat von der_koelner

Na ja, BMW schafft mit dem iX1 auch 0,26 mit der Kastenform, ...

ha ! exakt an dem war ich auch gerade dran, bzw. die historie und entwicklung der X-Reihen...

von 0.34 > 0.30 > 0.26 und bei den Coupé-Varianten bereits bei 0.29 begonnen. neuer X2 ist noch Erlkönig ...

joaar, ich vermute die sind allesamt in ihren Radkästen nicht gut um detailsarbeit/räder selbst und im Abriss hinten.