jaaa, das ist es wohl ! dieses unterschiedliche betonen. bewusst oder unbewusst ?
da bleibt das einseitig haften und er kommt somit in die ecke des ablehner, weil auch nachher ihm das ganze konzept des wagen/brabus so fraglich erscheint.
da geht man womöglich auch ziemlich tendenziös dran.
würde mir bei fahrzeugen außerhalb meines persönlich angedachten womöglich auch passieren - da wirklich neutral oder dem zugedachten fahrzeugkonzept einordnend zu bewerten. gar nicht so einfach 
Eine offizielle Aussage zur verbauten Hardware bei den Bestandsfahrzeugen ist dem nicht zu entnehmen.
sorry, ich hab es mir zumindest von meinem chat mit smart ! und eben dem artikel soweit herausgelesen - finde ich zumindest mehr("wert") als nur eigene vermutung im raum zu haben.
ABER es darf gerne jemand um so qualifizierteres/hoch-offizielleres noch beiholen !
Denn...
- sollten solche vermutungen sich bewahrheiten, dass es schon hardwareseitig verbaut ist, wird es smart nicht offiziell "zugeben"
- oder eben eine "nachrüstung" gegen die 1000 EURO auch den schon verkauften pro+ anbieten - muss es aber nicht
- haben wir ansonsten einen pro+ besteller, in erwartung der "alten"-version ? dann wäre der ja quasi verdonnert den nachweis zu liefern !
- ...
PS: Irgendwo las ich mal, als das schon mal aufkam mit dem nachrüsten, vom fortwo, wo es ja auch bereits 22kW gegen Aufpreis/später gab. Und dort hat es wohl jemand nachträglich sich aus einem Unfallauto besorgt und verbaut !(!!..)
Nee der Beitrag ist mir neu - aber ...
die umstände, wie bereits bei anderen aufgezeigt, sind mir bewusst.
ich wollte daher nur das video an sich, der vollständigkeit halber noch dem thread beigefügt wissen.
Ich finde es interessant dass die Pro+ mit 22kW Lader sofort bestellbar sind. Das würde ja bedeuten, dass die sind schon in Europa sind.
naja. für unser empfinden ist das ein sofort - im hintergrund aber eine überlegung/abstimmung/veranlassung und dann wird es offiziell.
was das bedeutet bzgl. präsenz hier oder wo auch immer, mag man sich so reimen. muss aber nicht stimmen
Das vermute ich auch.
Von wem ?
#170, 173, 179 !!!
Wenn es so bündig nach papierlage geht, ok, dann kürzt es sich um die hier aufgezeigte halbe zeit heraus. Aber in der Realität...
zeit zum rangieren rein/raus zur Portalanlage, zum nächsten Abschnitt,...!
das Trocknen anteilig kürzer als das Waschen (Vor-/Haupt-/Nachspülen, bzw. Zusatz wie Wachs etc.).
Wie gesagt, so eine Portalanlage die alles in einem hat, bedeutet auch nur 1x rein/raus, nächster.
Mir sind die Waschstraßen "lieber", wo jemand noch mit HD eine Vorwäsche macht, bzw. ein Portal vor-einweicht,...
(klar, ist alles nix gegen Handwäsche-Fetisch
Ist das Video hier bekannt ? Jemand von Euch vielleicht sogar selbst gemacht ?
scheint ziemlich enttäuscht zu sein wegen der Beschleunigung.
jetzt fällt mir aber doch noch was zur Kurzstrecke auf !...
wir bleiben der einfachheit halber bei deinen o.a. angenommenen werten.
16,91 km in 30 minuten zur arbeit.
ohne akku-vortemperierung, hast du eben diese 30 min auf der strecke, wo er sich die besagten 1.5 kWh holt.
der verbrauch zum fahren vielleicht ein Schnitt von 17 kWh/100 km.
macht dann auf den 16.91 km aber:
1.5 kWh absolut zum heizen des Akku plus 17 * (16,91/100) = 4,37 kWh absolut oder eben 25.9 kWh/100 km !
PS: Bevor die BEV kamen, hat man ja noch gerne fabuliert. Auf der Kurzstrecke haben sie Vorteile ggü dem Verbrenner, von wegen nicht die Kaltstart-Nachteile und nicht warm-werden-müssen, den typischen Kurzstrecken-Mehrverbrauch.
eigener thread mit der doku von einstelligen kWh-Werten "will" ich sehen (!).
aber bitte mehr als im parkhaus die rampen runter zuckeln.
andere länder mit interessierter/noch ausstehender abnahme sind auch im rahmen des möglichen.
umbau könnte sein - ist aber auch nicht ohne.
nur softwarseitig - war zuvor ausgeschlossen worden.
