Beiträge von Clever

Betrifft das jetzt eine Probefahrt mit dem #1 ? Oder hast du ihn schon im Eigentum ? Oder allgemein im BEV-Bereich ?

Und mir ein "traurig", weil du gerne kompakteres von TESLA erwartet hast ?

Nö. Wie geschrieben. Gebe nur wieder was dargestellt ist.

Bestätigung bekommen, dass es gelingt ?

Wenn es doch angezweifelt wird/wurde, manche daher unzufrieden stimmt..

PS: Nicht falsch verstehen - ich brauche das selbst auch nicht - aber es ist doch wie mit Top-Verbrauchswerten (nebenan). Irgendwas will/ist immer und steht im Vergleich

gewiss. Top-Werte verlangen Top-Bedingungen, das war schon immer so.

daher kann man hier ja weiterhin in dem thread mal schauen, wann/ob jemand, "Hier !" ruft, weil er die 3.9 hat.

Wir haben bisher doch "Spekulatius" ob der Pro+ einen verkappten 22kWh-Lader inklusive hat.

Zitat von ReinhardF

... kommt aber noch.

joh. absehbar bisher sind wohl erhaschte Mule, auf Basis von Mazda CX-30 Karosserien, dazu ein 5x kWh-Akku in der Basis. Also ein Crossover im 4.4m-Bereich.

Zitat von ev_fahrer

...t.

Das war ja auch einer der Gründe warum bei den ID.3 so lange kein OTA möglich war: die 12 V Batterie war zu klein um das Fahrzeug sicher durch den Updateprozess zu bringen. Erst nach einem Tausch der Batterie in der Werkstatt durch eine größere war es dann möglich....

interessant. haben alle ID.3 dann eine neue Batterie bekommen ?

bzw. kann es sein, dass die auf Halde produzierten wohl auf manchen bildern erkennbar an ladegeräten hingen, während sie das update bekamen ?

McPherson zu beiden ? Antriebswelle noch dazu..

Die Meinung zu etwas, was sich so noch nicht dargestellt hat bis dahin (Januar !) !

Mittlerweile aber auch schon die Zeit aufkam ! Und es eben noch längstens nicht damit getan ist.

Ist doch schön, wenn du weder Brabus/noch Brabus-Line willst + brauchst. Andere eben genau das !