Beiträge von Clever

Zitat von Electric_Brabus

...

#3, #1, i3 und Modell 3

Würde mal sagen ziemlich gut

Das hat er also an gleicher Stelle/Zeit mit allen 4 gemacht?

Bzw. was visiert er an, die Innenseite des Glasdach?

Wieso ist der #1 soviel schlechter als der #3?

Hat man bei ersterem dann "gespart"?

Bei nur minimal kleinerer Scheibe/weil er das Verdeck hat, das wieviel hilft/dann letztlich doch nicht vergessen werden darf!

Das fatale beim Auto ist halt die Aufheizung über dunkles Interieur, was den Innenraum dann wiederum erst aufheizt - Autolack-Farbe macht gar nicht soviel aus!

edit

... das ist die neue Individualisierung! Wo man bei BMW/MINI etc. zahlreiche Auswahl an Deko, Leder & Co hat. Hier ist es die Software

Gibt doch (zahlreiche H. FORD) Zitate, u.a.

„Fünfzig Prozent bei der Werbung sind immer rausgeworfen. Man weiß aber nicht, welche Hälfte das ist.“

„Fast jeder kann sich eine Idee ausdenken. Was wirklich zählt, ist die Entwicklung zu einem praktischen Produkt.“

„Alles kann immer noch besser gemacht werden, als es gemacht wird.“

...

wohl weniger, weil interna und erprobungsphase

Neben FIAT testet hier z.B. auch TOYOTA das induktive Laden beim Fahren..

Startup Drives Toyota For 1,200 Miles On Electric Power Alone Thanks To Wireless Charging Road | Carscoops

Despite having just an 18 kWh battery, a Toyota RAV4 PHEV was able to travel 1,200 miles in 100 hours thanks to a road that could recharge it as it drove

www.carscoops.com

ahh, um dieses Detail geht es!

sorry aber das (Stirnfläche + cW-Wert) wird leider allzu oft in den selben Topf geworfen. Worauf ich folgendes veranschaulichen möchte:

Ein Zeppelin hat einen sehr, sehr guten cW-Wert aber eine riesige Stirnfläche!

Und sportliche, bzw. Sportautos haben nicht zwingend einen niedrigen cW-Wert, im Gegenteil, weil:

- In erster Linie brauchen sie Downforce + Kühlluft + Traktion + Kurvenstabilität.

Sie erreichen das mit: ausgestellten Spoilern, großen Lufteinlässen+offenen Felgen, breiten Reifen/Spurweite dazu ausgestellte Kotflügel

- Steht alles konträr zum cW-Wert und Stirnfläche

- Die Nachteile werden mit viel PS versucht zu kompensieren

Zitat von Andimp3

Moin Zusammen,

beim #1, wie auch bei allen anderen BEV, gibt es aus meiner Sicht keine (ausreichend umfangreiche) Ladeplanung ab Werk welche alle relevanten Faktoren berücksichtigt.....

Kann man das wirklich so pauschal sagen?

Tesla? Mercedes/EQS? Renault? BMW?.... alle schon durch?