sorry, war etwas missverständlich. Weniger das GJR/WR-Battle war mir im Sinn, als die Problematik mit dem Leasing und wie decke ich die 2, 3 oder mehr Jahre/km mit den Reifen daraus ab.
Für mich langt regional der GJR, seit Jahren bewährt. Gut wenn es ihn ab Werk gibt. Leidig doof, wenn er umständlich erst im nachhinein in Eigenregie drankommt. Weiterverkauf, einlagern weil bei Abgabe Pflicht (womöglich lässt sich da aber auch mal darüber reden), etc.
Am liebsten dazu eine Slapstick-Nummer mit Martina Hill, "Knallerfrauen"... 
Was ist daher die beste Strategie? Ganzjahresreifen?
Wohin fliegt ein schwuler Adler - zu seinem Horst 
aha - ist dann für hier bestellbar/zugelassen?
Weil die Premium aus Felge + Radblende, 2-teilig bestehen evtl.?
Wurde Dir denn bei Abholung irgendwas diesbezüglich gesagt, geraten, ...oder wie ist deren Positionierung bzgl. Ausschluss von Wallboxen?
Wo finde ich die "Suche Funktion" (? 
Sicherlich wäre es gerade für Total-Neueinsteiger eben das Ding, ihnen sowas werbend aufzeigen zu können.
Die "Angst" vor dem neuen Ungewissen/Elektrizität zum Fahren (und nicht nur in Küche/Wohnzimer etc.), wie geht das über 1 Ladung hinaus...
Aber dazu braucht ein Autohersteller halt know-how, wo sonst zuvor nicht nötig war.
Bis das bewusst wurde, umgesetzt und von stabilem Erfolg mit Ergonomie.... - hat man sich erstmal selbst die Wallbox an die Wand geschraubt
