joh, besser ist das! jemand vom fach schaut sich das live an - was hier nur unzureichend geht.
Beiträge von Clever
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Mhmm, liegend auf dem Dach. Hat wohl auch nicht jede(r) mit Glück...
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Und einfach mal versucht nachzufüllen? Ob was drin ist und überschwappt?
(weil anzeigen wird er nix - das wurde bereits erwähnt)
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Folgende Auffälligkeit zeichnet sich gerade schon ab!
Zunächst nur die Gesamtzulassungen für smart in Deutschland im August 2023: 2947
Modellgenau kommt noch die Tage.
Aber allein damit sieht man doch erheblichen Zuwachs gegenüber jedem Vormonat!
Spannend, ob das eine Welle #1 oder ForTwo oder Beide oder...???
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Bedienungsanleitung.
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Heute EX30 und erstmals auch XC40 und C40 live angesehen.
Der EX30 ist außen sehr schick, Länge und Höhe. Auch innen ist die Höhe schön niedrig/passend für ein BEV, aber noch nicht zu extrem. Aber er ist (uns) zu klein als Upgrade zum i3, ähnlich wie der Megane E-Tech, bietet in Fond und Kofferraum zu wenig Gewinn zum i3. Beim E-Tech hat der Kofferraum wenigstens noch viel Volumen durch die extreme Tiefe, dafür ist die Ladekante übel.
Innen ist der EX30 eine bunte Mischung, manche Sachen sind pfiffig und schick, anderes wirkt billig. Die Fahrersitze sind sehr weich und werfen jetzt schon Falten, Hebel und Taster am Lenkrad sind extrem billig und Touch, das scheint noch schlimmer als im ID.3. Auch am/um das Zentraldisplay fehlen mir ein paar Knöpfe und einige sucht man ganz schön/sind nicht intuitiv. Fensterheber extrem komisch in der Mittelkonsole, vorne wie hinten. Mittelkonsole wirkt auch sehr billig und kein Handschuhfach. Dazu kein Fahrerdisplay UND kein HUD!
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Der XC40 von Platz und Ambiente/Innenraum was ganz anderes, ...
Ich seh schon, es wird doch...
Gelle, man merkt ihm schon die andere Art (ggü dem #1) an. Geduckt, breit/stämmig steht er dennoch da!
Für einen i3-Fahrer, wie schon mal erwähnt, ist es halt kaum eine "Erweiterung"
In das Bedienkonzept musst man sich dann wohl tatsächlich erstmal einfinden - in Gewohnheit womöglich gar nicht so verkehrt.
Ja, auf Anhieb z.B. eben auffällig diese zentrale Anordnung aller 4 eFH in der Mittelkonsole - spart denen freilich was ein
Die LFB sind meines Wissens/Beobachtung nach keine Touch-Felder, weil im Video und auch live (wenn auch im Demo-Modus dort deaktiviert), waren sie mechanisch beweglich in alle 4-Richtungen!
Das Handschuhfach gibt es - zentral und im Bildschirm elektronisch (s. Tesla Model 3) zu öffnen
Der Verzicht auf Fahrerdisplay und/oder HUD finde ich auch nicht ok, egal wie es VOLVO "verkauft". ALLE anderen bisher und parallel der EX90 haben es.
Sicherlich sind bereits XC40 & Co andere Liga, eben in mehrerlei Hinsichten und bewusst.
ABER DU bist ja eh wie geschrieben, längst dem #3 "verfallen", mit dem Preisgefüge auch gar nicht so abschreckend wie befürchtet
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Wird sowieso interessant, da bereits vermutet wurde, dass ...
...aber eben das dort nicht klar hervorgeht
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100-0 km/h 36,7 m / 10,5 m/s² 100-0 km/h 36,6 m / 10,5 m/s² -
andyw 1.Beitrag sogleich mit neuem thread, besser doch bitte mal im etablierten ansetzen...
