wohl so dann hierzulande möglich. quasi wie ein "Totmann-Schalter", muss man da gedrückt halten und die unmittelbare Nähe zum Auto gewährleistet sein.
Nicht quer über den Marktplatz/Großmarkt-Parkplatz einem apportieren lassend 
Beiträge von Clever
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jaa. der/dein live-eindruck zählt!
tatsächlich kommt auch hier bildlich das Rot nur bei allzu wenigen Bildern wirklich gut hervor.
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Ich brauche in kürze ein Auto.
autsch, das ist immer "Gift" bei sowas!
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Sagen wir mal so. Wenn die Energiedichte steigt, muss es mit mehr kWh ja nicht zwingend mehr kg bedeuten
Beispiele dazu gibt es ja.
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ja, das sagt einem auch der autobot bei smart.de
ZitatAußer bei Pro-Linie, die Anhängerkupplung ist ein Zubehörteil und kann bei der Fahrzeugbestellung mitbestellt werden.
wie auch immer sich das tatsächlich technisch oder nur taktisch erklären lassen soll.
man es anderweitig doch bekommen und legal machen könnte(?), Fachleute konsultieren!
Es gab auch schon welche, die haben sich eine AHK bestellt und selbst verbaut!
Mechanisch mag das auch bei allen gleich gehen.
Aber es will ja auch noch Elektronik verbunden und zum laufen gebracht sein!
Bzw. das ganze zulassungsrechtlich konform sein!
PS: Alternativen sind Dachtransport mit entsprechendem Trägersystem. Oder auch div. (fragil/fragwürdige) Spannsysteme in den Fugen von Heckklappen etc. sich festkrallend...
Nur Beispielhaft, wie sich sowas ohne AHK konstruktiv auftut...
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Mhmm, deren Aussage, "In Kürze wieder verfügbar" ist etwas tricky - das stand auch schon mal bei der LE/Launch Edition und bedeutete mind. dort eigentlich. Geht gar nicht (mehr).
Aber keine Gewähr darauf meinerseits!
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Nun, als 2-Sitzer ist er ja wieder angekündigt.
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Bislang wog ein Smart EQ fortwo wohl um 1090 kg. Bei 17.6 kWh an Bord.
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schau doch mal bitte in die vorhandenen threads!
dort ist das Thema RDKS auch Sache.
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Das eine erledigt er vor der Datumsgrenze, abholen hinten am Ausgang darüber....
